Контрольная работа на тему Технические средства автотранспорта

Содержание:

1.
Рулевой привод КамАЗ-4310. 3

1.1.
Назначение и устройство шарнирных соединений. 3

1.2.
Приведите схему соединений. 4

2.
Энергоаккумулятор тормозной системы КамАЗ-5320. 5

2.1.
Устройство и работа. 5

2.2.
Приведите схему энергоаккумулятора. 7

3.
Автомобили-фургоны.. 8

3.1.
Назначение. 8

3.2.
Общее устройство изотермического фургона на примере ГЭС А 950-10  10

4. Динамический
фактор автомобиля. 13

4.1.
Динамическая характеристика автомобиля. 13

4.2.
Определение параметров движения автомобиля в зависимости от дорожного
сопротивления. 14

5.
Классификация условий эксплуатации подвижного состава в соответствии с
Положением о ТО и ремонте. 18

5.1.
Количество категорий эксплуатации. 18

5.2.
Выбор категории в зависимости от типа дорожного покрытия. 19

Список
литературы.. 20

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

1.
Рулевой привод КамАЗ-4310

1.1. Назначение и устройство шарнирных
соединений

Привод рулевого управления состоит из сошки, продольной и поперечной
рулевых тяг и рычагов.

Рычаги новоротных кулаков, шарнирно соединенные с поперечной тягой,
образуя рулевую трапецию, обеспечивающую поворот управляемых колес на
соответствующие углы. Рычаги вставлены в конические отверстия кулаков и
крепятся с помощью шпонок и гаек.

Рулевой привод включает в себя продольную и поперечную рулевые тяги
(рис. 1.). Продольная тяга соединяет сошку рулевого механизма с верхним рычагом
левого поворотного кулака и выполнена с нерегулируемыми шарнирами.

Шарниры включают в себя шаровой палец 22, верхний 23 и нижний 24
вкладыши, пружину и резьбовую крышку 27 со стопорной шайбой 26.

Поперечная тяга рулевой трапеции трубчатая, с резьбовыми концами, на
которые навинчены наконечники с шаровыми шарнирами.

Поворотом тяги в наконечниках регулируется схождение управляемых
колес. Каждый наконечник фиксируется двумя болтами 32.

Шарниры поперечной тяги также нерегулируемые, состоят из шарового
пальца 7, верхнего 8 и нижнего 6 вкладышей, пружины 5 и крышки 3, закрепленной
через уплотнительную паронитовую прокладку 4 на наконечнике тяги.

Для предохранения от попадания в них пыли и гря­зи служат резиновые
защитные накладки.

Шарниры смазываются через пресс-масленки.

В рулевом приводе автомобилей с колесной формулой 6Х6 поперечная
рулевая тяга изогнута так, что средняя ее часть свободно перемещается под
картером главной передачи переднего ведущего моста.