Контрольная работа на тему План улучшения логистики

Содержание:

Введение 3
1. Характеристика совместного российско-голландского предприятия Red Wind B.V. (АО «НоваВинд) 4
2. Цепочка поставок комплектующих для ветроустановок 7
3. Факторы, тенденции и перспективы развития цепочки поставок, возможности ее оптимизации 9
Заключение 13
Список литературы 14
Приложение 16

Введение:

Сегодня в мире почти 600 ГВт – ветроэнергетика. Ничего более масштабного в горизонте до 2035 года нет: только в 2017 году в мире в возобновляемую энергетику инвестировано порядка 400 млрд долларов. Основной прирост мощностей идет именно за счет ВЭС. При сбалансированной энергосистеме задача не в покрытии энергодефицита, а скорее в реализации стратегии промышленной политики. Развитие ветроэнергетики дает приток новых технологий, которые могут использоваться в том числе и в других отраслях.
Наряду с укрупнением ключевых игроков на мировом рынке происходит серьезная трансформация бизнес-модели [10]. Ведущие производители ветроустановок – активные участники традиционных для себя рынков, на новых рынках они не готовы принимать все риски, что открывает уникальные возможности и для энергокомпаний, и для девелоперов. Появилась возможность организовать строительство ветропарка, локализацию производства.
Целью исследования стал анализ проблемы оптимизации поставок комплектующих для ветроустановок (ВЭУ) на примере совместного российско-голландского предприятия Red Wind B.V.
Для достижения поставленной цели были выделены следующие задачи:
 дать характеристику совместного российско-голландского предприятия Red Wind B.V.;
 проанализировать цепочку поставок комплектующих для ветроустановок;
 проанализировать факторы, тенденции и перспективы развития цепочки поставок, возможности ее оптимизации.

Заключение:

На основе проведенного исследования можно сформулировать следующие основные выводы.
В настоящее время ветроэнергетика является бурно развивающейся отраслью не только за рубежом, но и в России. Государство уделяет большое внимание развитию альтернативных источников энергии, принимаются программы по поддержке и стимулированию этой отрасли энергетики на федеральном и региональном уровнях: строятся новые ветропарки, развивается промышленность по производству ветроэнергетических установок. В 2018 году на рынок ветроэнергетики выходит Госкорпорация «Росатом». По оценкам экспертов Росатома, к 2024 году его объём может составить 3,6 ГВт, годовой оборот — 1,6 млрд долл. США. Это гарантирует спрос на производство ВЭУ и целых ветропарков, необходимой инфраструктуры для них и услуг технической поддержки. Все вместе это оценивается уже в 6,3 млрд. долларов.
Задача формирования в России инновационной экономики, предполагает, среди прочего, создание эффективной транспортной логистической системы, призванной обеспечивать объективные потребности материального производства, занимающей значительную часть в системе управленческих и производственных операций.
Рынок российских логистических услуг имеет положительные среднесрочные перспективы. Среди традиционных барьеров развития транспортной логистики в России специалисты отмечают неразвитую инфраструктуру, несовершенную законодательную базу, коммуникационные и информационные барьеров, слабое техническое обеспечение и т.д.
Таким образом, несмотря на серьезные недостатки в развитии отечественного рынка транспортно-логистических услуг в прошлом и на современном этапе, представляется, что у этого вида деятельности и бизнеса существуют достаточно хорошие перспективы развития.

Фрагмент текста работы:

1. Характеристика совместного российско-голландского предприятия Red Wind B.V. (АО «НоваВинд)
В настоящее время ветроэнергетика является бурно развивающейся отраслью не только за рубежом, но и в России [4]. Государство уделяет большое внимание развитию альтернативных источников энергии, принимаются программы по поддержке и стимулированию этой отрасли энергетики на федеральном и региональном уровнях: строятся новые ветропарки, развивается промышленность по производству ветроэнергетических установок [1].
В 2018 году на рынок ветроэнергетики выходит Госкорпорация «Росатом». По оценкам экспертов Росатома, к 2024 году его объём может составить 3,6 ГВт, годовой оборот — 1,6 млрд долл. США. Это гарантирует спрос на производство ВЭУ и целых ветропарков, необходимой инфраструктуры для них и услуг технической поддержки. Все вместе это оценивается уже в 6,3 млрд. долларов [15].
В рамках этой тенденции завод «Сибгазстройдеталь», один из ведущих производителей соединительных деталей трубопроводов, также развивает новое направление бизнеса, связанное с ветроэнергетикой. В 2018 году создана новая структура – завод «ВетроСтройДеталь», который производит комплектующие для ветроэнергетических установок.
Производственная площадка «ВетроСтройДеталь» находится в Волгодонске и занимает площадь более 18000 кв.м.
Основным принципом работы ООО «ВетроСтройДеталь» являются высокие стандарты качества. Только такой подход поможет предприятию, с одной стороны, зарекомендовать себя на рынке ветрогенерации как надежного производителя, а, с другой стороны, внести ощутимый вклад в развитие отрасли в России.
Основной заказчик завода «ВетроСтройДеталь» – компания Red Wind «РЭД ВИНД Б.В.» — совместное предприятие АО «НоваВинд» (новый дивизион «Росатома», объединивший все ветроэнергетические активы компании) и нидерландской компании Lagerwey (производитель оборудования для ветрогенерации).