Контрольная работа на тему Основы технологии производства и ремонта ТиТТМО

Содержание:

1. Типовой технологический маршрут обработки валов с типовыми конструктивными элементами. 3

2. Методы обнаружения трещин в деталях и узлах 5

3. Ремонт шеек коленвалов и влияние износа шатунной шейки на величину радиуса кривошипа. 10

4. Составить маршрутную карту обработки детали 13

Список используемой литературы 14

Фрагмент текста работы:

1. Типовой технологический маршрут обработки валов с типовыми конструктивными элементами.

Несмотря на большое разнообразие размеров и конструктивных форм, валы подвергаются одинаковым процессам изготовления. Типичными установочными базами для них являются центровые отверстия. На некоторых операциях обработки при воздействии изгибающие сил резания, например при фрезеровании плоскостей, сверлении радиальных отверстий, в качестве установочных баз используют обработанные шейки.

В зависимости от конструкций или программы выпуска изделий технологические процессы изготовления валов могут различаться только последовательностью обработки или введением дополнительных операций.

Типовую схему процесса изготовления валов можно представить следующим образом [1]:

1) подготовка технологических баз — подрезание торцов и центрование. Эту операцию при серийном и массовом производстве выполняют на центровальных и фрезерно-центровальных станках двустороннего или барабанного типа;

2) черновая токарная обработка обоих концов вала, подрезание торцов и уступов;

3) чистовая токарная обработка, осуществляемая в той же последовательности, что и черновая. Наружные поверхности валов обтачивают на токарно-копировальных и многорезцовых одно- и многошпиндельных автоматах;

4) черновое шлифование шеек вала, служащих дополнительными базами при фрезеровании, сверлении, растачивании отверстий на одном из концов вала;