Контрольная работа на тему Организация труда в сфере сервиса на транспорте

Содержание:

Введение 3

1. Основные виды и составляющие сервисного обслуживания авиапассажиров 5

2 Специфика организации труда в сфере сервиса на транспорте 9

Заключение 16

Список литературы 17

Введение:

Введение

Актуальность темы, обусловлена тем, что в наше время большую роль играет деятельность предприятий в сфере услуг. Качественное и стабильное функционирование транспорта обеспечивает полноценное развитие экономики регионов и страны в целом, является одним из показателей качества жизни населения.

Взаимодействие с потребителем представляет собой целенаправленную деятельность по обоснованию и выбору долгосрочных и краткосрочных целей для предприятия. Так же данная деятельность направлена на повышение конкурентоспособности предприятия, за счет разработки целевых программ, обеспечивающих достижение намеченных целей.

От уровня качества обслуживания на предприятиях транспорта зависит функционирование предприятия в целом, поскольку при низком уровне обслуживания появляется угроза дополнительных затрат для предприятия транспорта, а именно расходов, обусловленных неэффективным выполнением процесса: перерасхода ресурсов или лишние расходы на квалифицированных сотрудников, дополнительные лишние расходы, связанные с ростом стоимости процесса в случае его неудачного осуществления, состав и структура которых будет индивидуальна для каждого предприятия транспорта, не говоря уже о методиках анализа затрат, выбор которых зависит от уровня развития, конкретных целей в области качества и стратегии развития.

Объектом исследования выступает система организации сервисного обслуживания на транспорте.

Предметом исследования является формирование комплекса методологических исследований в сфере изучения системы обслуживания на транспорте.

Целью исследования изучение особенностей организации труда в сфере сервиса на транспорте.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

— рассмотреть основные виды и составляющие обслуживания на транспорте;

— изучить специфику организации труда в сфере сервиса на транспорте.

Теоретической базой исследования послужили российские и иностранные издания, касающиеся управления обслуживания занимались зарубежные ученые Е. В. Деминг, Дж. М. Джуран, К. Исикава, Ф. Б. Кросби, А. В. Фейгенбаум, А. Шухарт и отечественные Г. Г. Азгальдов, В. М. Геец, М. С. Герасимчук, A. B. Гличев, С. А. Жуков, Е. М. Карлик, Н. В. Касьянова, К. В. Кобзева, В. П. Панов и др. Но управление качеством обслуживания на предприятиях транспорта является одной из малоисследованных проблем, потому квалификационная работа посвящена именно этой теме.

Методы исследования. Теоретической и методологической основой исследования стали фундаментальные положения экономики, монографии, научные статьи отечественных и зарубежных ученых. В работе использованы как общенаучные, так и специальные методы исследований.

Структура и объем работы. Контрольная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованных источников. Основной текст работы изложен на 18 страницах.

 

Заключение:

Заключение

Таким образом, в ходе данного исследования были рассмотрены следующие аспекты:

Транспорт является одной из ключевых отраслей экономики каждой страны. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт нередко стимулирует повышение уровня экономической активности. Он высвобождает возможности, скрытые в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет увеличить масштабы производства, связать производство и потребителей.

Особое место среди различных видов транспорта занимает воздушный транспорт. Это самый быстрый вид транспорта, который доставит вас практически в любую точку мира.

Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существующей отраслевой системы управления воздушным транспортом. Хотя этот процесс был необходим и закономерен сам по себе, первоначальный эффект был явно отрицательным — резко возросло количество авиационных происшествий и их тяжесть, снизились объемы перевозок и эффективность воздушного флота и т. д. Во многом это было связано с тем, что что отраслевая система управления воздушным транспортом, равноценная системе государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночной экономики, не создана. Транспортные компании и организации оказались лицом к лицу со стихией рынка.

В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства было создано большое количество частных перевозчиков и мелких авиакомпаний, во главе которых стояли неподготовленные для этого менеджеры.

 

Фрагмент текста работы:

1. Основные виды и составляющие сервисного обслуживания авиапассажиров

Каждая компания при осуществлении транспортной деятельности стремится к максимальной открытости и прозрачности и ставит целью достижение качественно нового уровня обслуживания клиентов и сохранение позиции современного конкурентоспособного транспортного оператора. Вследствие усиления конкуренции улучшится качество услуг компаний.

Сервис занимает значительную сферу общественных отношений, связанных с разработкой, производством и предоставлением различных видов услуг. Сервисная деятельность основывается на организации процесса обслуживания, его оптимизации с точки зрения удобства для клиента. С развитием рыночных отношений и появлением свободной рыночной конкуренции, предприятия сферы сервиса все большее внимание уделяют качеству оказания сервисных услуг и ориентации на требования рынка .

Особенность заключается в том, что сервис, во-первых :

– это всегда дополнительная услуга;

– во-вторых, предоставляется на безвозмездной основе;

– в-третьих, учитывает имплицитные потребности клиентов;

– в-четвертых, ориентирован на повышение качества основной услуги

(рис. 1).