Контрольная работа на тему 34766 Контрольная работа по дисциплине «Основы логистики»

Содержание:

3. Задача 3 (5/2). Разделение
грузоотправителей на группы с использованием метода АВС.. 3

5. Задача 5 (9/3). Определение границ
рынка. 5

8. Задача 8 (14/7). Деловая игра
«Разработка кольцевых маршрутов движения автотранспорта». 8

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 15

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

.
Задача 3 (5/2). Разделение грузоотправителей на группы с использованием метода
АВС Требуется: разделить
всех грузоотправителей станции на группы А, В 
и С в соответствии с  их вкладом в
общую погрузку станции. Исходные данные: Данные
месячной погрузки грузоотправителей представлены в табл. 3.1. Доля погрузки от
общего объема (третий столбец) определяется делением месячной погрузки каждого
грузоотправителя на суммарную погрузку станции с умножением на 100%.

Таблица
3.1

Вклад
отправителей в общую погрузку станции Отправитель Месячная
погрузка,  вагонов Доля погрузки
от общего объема, % 1 1 0,09 2 9 0,81 3 2 0,18 4 13 1,17 5 7 0,63 6 54 4,88 7 11 0,99 8 330 29,81 9 108 9,76 10 80 7,23 11 16 1,45 12 70 6,32 13 19 1,72 14 7 0,63 15 5 0,45 16 11 0,99 17 5 0,45 18 3 0,27 19 350 31,61 20 6 0,54 Итого 1107 100,00 Решение:

Составим таблицу 3.2,
в которой расположим всех грузоотправителей в порядке убывания их вклада в
общую погрузку станции.

Таблица
3.2

Разделение
отправителей на группы А, В и С Грузоотправитель Месячная
погрузка Группа Доля погрузки
от общего объема Погрузка
нарастающим итогом Группа и ее
вклад в общую погрузку 19 350 Группа А 31,61 31,61 Группа А
75% 8 330 Группа В 29,81 61,42 9 108 9,76 71,18 10 80 7,23 78,41 12 70 6,32 84,73 Группа В
20% 6 54 4,88 89,61 13 19 Группа С 1,72 91,33 11 16 1,45 92,78 4 13 1,17 93,95 7 11 0,99 94,94 16 11 0,99 95,93 2 9 0,81 96,74 5 7 0,63 97,37 14 7 0,63 98,1 20 6 0,54 98,56 15 5 0,45 99,01 Группа С
5% 17 5 0,45 99,46 18 3 0,27 99,73 3 2 0,18 99,91 1 1 0,09 100 Выделение
грузоотправителей в группы А, В и С может производиться несколькими способами.
Рассмотрим два наиболее распространенных.

Первый способ:

а) делением суммарной
месячной погрузки станции на общее число грузоотправителей получаем средний
размер погрузки одного грузоотправителя:

1107 / 20 = 55,35
вагона;

б) к группе А относим
тех грузоотправителей, у которых месячная погрузка в 6 и более раз выше
средней, т.е. 55,35 * 6 = 332,1 вагонов. В нашем примере это грузоотправитель №
19;

в) к группе С
относятся грузоотправители, у которых погрузка в 2 и более раз меньше средней,
т.е. 55,35/ 2 = 27,7 вагонов. В эту группу входят 6 грузоотправителей (13, 11,
4, 16, 7, 2, 5, 14, 20, 17, 15, 18, 3, 1).

г) остальные
грузоотправители относятся к группе В. В нашем примере – грузоотправители № 6,
12, 10, 9, 8.

Результаты расчета
приведены в столбце 3 табл. 3.2.

Второй способ
заключается в распределении грузоотправителей на основе закономерности,
полученной при анализе большого количества предприятий торговли и заключающейся
в следующем: 10% всех товаров дают 75% прибыли, 25% товаров – 20% прибыли и
остальные 65% товаров – только 5% прибыли.

Применяя этот принцип
в рассматриваемом примере, перенесем данные столбца 3 из табл. 3.1 в столбец 4
табл. 3.2 и на его основании сформируем столбец 5.

На втором этапе,
просматривая столбец 5 сверху вниз, отсечем группу грузоотправителей,
обеспечивающих 75% погрузки (в нашем случае это грузоотправители 19, 8, 9, 10 –
группа А, они обеспечивают 78%), далее – группу грузоотправителей, имеющих
суммарный вклад в погрузку в размере 20,13% (грузоотправители 12, 6, 13, 11,
14, 7, 16, 2, 5, 14, 20 – группа В). Остальные грузоотправители относятся к
группе С. Результаты анализа приведены в столбце 6 табл. 3.2.

Предлагаемые алгоритмы
являются эмпирическими, поэтому в каждом отдельном случае при формировании
групп А, В и С требуется выбор того варианта, который в дальнейшем и будет
принят в качестве базового.

В предлагаемом примере
в качестве окончательного можно принять распределение, приведенное в 6-м
столбце табл. 3.2. 5.
Задача 5 (9/3). Определение границ рынка Требуется: определить
границы рынка для трех транспортно-экспедиторских фирм А, Б и В.

Исходные данные
представлены в табл. 5.1: