Контрольная работа на тему 3 вариант

Содержание:

Вопрос 1……………………………………………………………………………………….. 3

Вопрос 2……………………………………………………………………………………….. 6

Вопрос 3……………………………………………………………………………………… 11

Вопрос 4……………………………………………………………………………………… 12

Список литературы……………………………………………………………………… 14

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

Вопрос 1

Износ и изнашивание, причины изнашивания деталей механизмов. Износ – результат изнашивания, определяемый в установленных
единицах. Износ (абсолютный или относительный) характеризует изменение
геометрических размеров (линейный износ), массы (весовой износ) или объема
(объемный износ) детали вследствие изнашивания и измеряется в соответствующих
единицах.

Предельным износом детали называется такой износ, при
котором дальнейшая нормальная работа данного сопряжения невозможна, так как
может произойти авария. Основными признаками наступления предельного износа
деталей являются стуки, затруднения запуска, перегрев двигателя, увеличенный
расход топлива и масла, дымление из картера и снижение мощности. Технический
критерий позволяет определять предельный износ деталей на основании наступления
резкого форсированного изнашивания, резкого повышения интенсивности изнашивания
и возникновения внезапных отказов.

Изнашивание деталей машин является следствием процессов
трения возникающих в узлах и деталях в процессе работы. Данные процессы
являются основной причиной выхода из строя огромного количества машин, парк
которых с каждым годом только возрастает.

Следует отметить, что изнашивание – это прежде всего процесс
взаимодействия поверхностей, который сопровождается не только их микрорезанием,
деформированием и нагреванием, но также и изменением механических свойств,
структуры, фазового состава и химической активности поверхностных слоев. Изнашиванием называют процесс разрушения и отделения мате-риала с поверхности твердого тела и (или) накопления его
остаточной деформации
при трении, проявляющийся в постепенном изменении
размеров
и (или) формы тела. В процессе длительного воздействия на поверхность детали
микро- и макроскопических абразивных частиц происходит износ, оцениваемый по
уменьшению размеров, объема, массы деталей в абсолютных или относительных
единицах. Износ, отнесенный к пути трения, объему выполненной работы, работе
трения и т.д., является показателем интенсивности изнашивания.

Практика эксплуатации машин и другого оборудования
показывает, что большая его часть теряет работоспособность не вследствие
поломок, а в результате износа отдельных деталей.

Изнашивание
обычно
подразделяется
на две группы:

1. Механическое – возникает в результате режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения:

1) абразивное
– изнашивание поверхности
детали, которое
проис-ходит в результате режущего или царапающего действия твердых тел или частиц;

2) эрозионное (гидроабразивное,
газоабразивное, электроэрозионное) – изнашивание происходит в результате
воздействия на поверхность детали движущегося с большой
скоростью
потока жидкости,
газа, твердых частиц, в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока;

3) кавитационное
– изнашивание
возникает при относительном
движении твердого тела и жидкости в условиях кавитации. Кавитация
наблюдается в жидкости при падении
давления в ней до давления насыщенных паров, когда нарушается
сплошность потока жидкости
и образуются кавитационные
пузыри.
В момент достижения предельного размера
они начинают захлопываться с большой
скоростью, что приводит к гидравлическому удару
о поверхность металла;

4) усталостное
– изнашивание под действием знакопеременных напряжений. Ему подвержены зубчатые
передачи, подшипники
качения и скольжения;

5) адгезионное – изнашивание (изнашивание при заедании)
происходит при схватывании металлов в процессе трения с образованием прочных металлических
связей в зонах непосредственного контакта поверхностей;

6) изнашивание при фреттинге – это
механическое изнашивание мест проскальзывания плотно контактирующих поверхностей, находящихся
под нагрузкой при колебательных, циклических, возвратно-поступательных
относительных перемещениях с малыми амплитудами.

2. Коррозионно-механическое
– возникает
при трении материалов, вступающих в химическое взаимодействие с
окружающей
средой:

1) окислительное изнашивание – происходит
в том случае, когда кислород, содержащийся в воздухе
или в смазке,
вступает
во взаимодействие
с металлом
и образует на нем оксидную пленку,
которая
при трении истирается или отрывается от металла и удаляется
со смазкой,
а затем образуется
вновь (примером
окислительного изнашивания может служить
изнашивание
верхней части цилиндров двигателя
внутреннего
сгорания при действии кислотной коррозии,
происходящей при низкой температуре
стенок, особенно при работе непрогретого двигателя);

2) изнашивание
при фреттинг-коррозии
заключается в образовании
на поверхностях
взаимного касания
деталей
язвинок и продуктов коррозии в виде порошка или налета. Изнашивание при этом зависит
от одновременно протекающих процессов микросхватывания, усталостного, коррозионно-механического и абразивного
воздействия.

Изнашивание при действии электрического тока (эрозионное
изнашивание) поверхностей происходит в результате воздействия разрядов при
прохождении электрического тока [1].

Содержание:

Содержание

Задача 1. 3

Задача 2. 8

Задача 3. 11

Задача 4. 15

Список
литературы.. 16

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

Задача 1

Заполните таблицу сравнительного
анализа административно-правового статуса граждан России, иностранных граждан и
лиц без гражданства. Критерий сравнения Административно-правовой статус
граждан России Административно-правовой статус
иностранных граждан и лиц без гражданства Права Конституция РФ устанавливает, что «права и свободы
человека неотчуждаемы и принадлежат каждому с рождения, а осуществление прав
и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц
(ст.17)»[1].
Также в Конституции РФ определены основные права,
характеризующие административно-правовой статус граждан РФ, такие как:
— «право собираться мирно, без оружия, проводить
собрания, митинги и демонстрации, шествия и пикетирование (ст. 31);
-право на свободное использование своих   способностей и имущества для
предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности
(ч. 1 ст. 34);
-право на свободный труд, выбор профессии и рода
деятельности (ч. 1 ст. 37);
-право частной собственности, в том числе на землю
(ст. ст. 35, 36), причем никто не может быть лишен своего имущества иначе как
по решению суда (ч. 3 ст. 35)»[2].
Также черты административно-правового статуса
гражданина могут содержаться в федеральных законах и иных нормативных актах,
например, в Федеральном законе от 31.05.2002 N 62-ФЗ (ред. от 30.12.2020)
"О гражданстве Российской Федерации", ФЗ от 2 мая 2006 г. № 69-ФЗ
«О порядке рассмотрения обращений граждан» и другие. Акты:
— Конституция РФ (ст. ст. 27, 62, 63), — Федеральные законы "О правовом положении
иностранных граждан в Российской Федерации" от 25 июля 2002 г., "О
порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию"
от 15 августа 1996 г.,
— правительственные акты.
Иностранные граждане и лица без
гражданства пользуются в Российской Федерации равными правами и несут
обязанности наравне с гражданами Российской Федерации (ч. 3 ст. 62
Конституции), кроме случаев, установленных федеральным законом или
международным договором РФ.
Особенности административно-правового
статуса иностранных граждан и лиц без гражданства:
— «не могут быть приняты на
государственную службу, занимать должности в органах государственной власти и
местного самоуправления, связанные с наличием гражданства Российской
Федерации;
— не допускаются к деятельности,
связанной с государственной тайной;
— не могут участвовать в отправлении
правосудия;
— не обладают ни активными, ни
пассивными избирательными правами;
— не имеют права участвовать в
референдуме;
— не могут быть членами политических
общественных объединений;
— проживают и осуществляют свою
деятельность на основании специальных разрешений и другие ограничения»[3]. [1]Конституция Российской Федерации
(принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных
Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N
7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 01.07.2020 N 11-ФКЗ) // Собрание
законодательства РФ, 01.07.2020, N 31, ст. 4398. [2] Там же. [3] Макарейко, Н. В.  Административное право : учебное пособие для
вузов / Н. В. Макарейко. — 10-е изд., перераб. и доп. — Москва : Издательство
Юрайт, 2018. — С.49. — (Высшее образование). — ISBN 978-5-534-04529-1. — Текст
: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL:
https://urait.ru/bcode/412432 (дата обращения: 23.09.2021).

Содержание:

1. Опишите рабочий цикл 4-x тактного карбюраторного двигателя. Укажите температуры и давления. Чем ограничивается повышение степени сжатия? Почему повышение степени сжатия выгодно? 3
2. Назначение, устройство и работа гидромуфты вентиляторов КамАЗ – 740.10. автомобиля КамАЗ-5320. На каких режимах она может работать? Как изменяется режим ее работы? 6
3. Начертите принципиальную схему плунжерной пары топливного насоса высокого давления двигателя ЯМЗ и объясните принцип действия. Как регулируется количество подаваемого топлива? Как прекращается подача топлива? Что обеспечивает получение резкой отсечки и высокого давления. 11
4. Назначение сцепления. Классификация дисковых сцеплений. Опишите устройство и работу сцепления автомобиля ГАЗ-53-12. Какие регулировки предусмотрены в данном сцеплении? 15
5. Опишите устройство рулевого механизма автомобиля МАЗ-5335. Какие регулировки предусмотрены в данном рулевом механизме ? Как они выполняются ? Начертите схему. 20
Список использованной литературы 22

Фрагмент текста работы:

1. Опишите рабочий цикл 4-x тактного карбюраторного двигателя. Укажите температуры и давления. Чем ограничивается повышение степени сжатия? Почему повышение степени сжатия выгодно?
При рассмотрении рабочего цикла двигателя условно принято, что каждый такт начинается и заканчивается при нахождении поршня в ВМТ или НМТ [2].
1) Первый такт — впуск.
Поршень перемещается с ВМТ в НМТ. Освобождающаяся над поршневая полость цилиндра заполняется горючей смесью через открытый впускной клапан из-за возникающего разрежения. Горючая смесь, поступая в цилиндр, смешивается с остатками отработавших газов от предыдущего цикла, образует рабочую смесь. В конце такта давление в цилиндре составляет 0,07—0,95 МПа, температура — 350—390 К, коэффициент наполнения цилиндра — 0,6—0,7.

Рисунок 1 – Работа четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя
а — впуск в цилиндр горючей смеси; б — сжатие горючей смеси; в — расширение газов; г- выпуск отработавших газов; 1 — коленчатый вал; 2 — распределительный вал; 3-поршень; 4 — цилиндр; 5— впускной трубопровод; 6 — карбюратор; 7— впускной клапан; 8 — свеча зажигания; 9 — выпускной клапан; 10 — выпускной трубопровод; 11-шатун; 12 — поршневой палец; 13 — поршневые кольца
2) Второй такт — сжатие.
Поршень движется от НМТ к ВМТ, впускной и выпускной клапаны закрыты. Объем над поршневой полости уменьшается. Рабочая смесь сжимается. Сжатие сопровождается повышением давления и температуры. Степень сжатия регламентируется детонационной стойкостью топлива. В конце такта давление составляет 1,2—1,7 МПа, а температура — 600—700 К.
3) Третий такт — расширение.
В начале такта при сгорании рабочей смеси, которая ооспл а меняется от искровою разряда свечи зажигания, выделяется значительное количество теплоты, резко увеличивается температура и давление. Вследствие давления газон поршень перемешается от ВМТ к НМТ. Газы расширяются и совершают полезную работу. В начале расширения давление газов составляет 4—6 МПа, температура — 2500—2800 К. В конце расширения давление на цилиндре составляет 0,3—0.5 МПа, температура — 1100-1800 К.
4) Четвертый такт выпуск.
Поршень перемешается oт НМТ к ВМТ Через открытый выпускной клапан отработавшие газы выталкиваются из цилиндра в выпускной трубопровод и в окружаюшую среду, В конце выпуска давление в цилиндре составляет 0,105—0,12 МПа, а температура — 850-1200 К.
Степень очистки цилиндра от отработавших газов характеризуется коэффициентом остаточных газов (отношение массы остаточных газов к массе свежего заряда). Для современных ДВС коэффициент остаточных газов составляет 0,08—0,2, он возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала.
Рабочий цикл двигателя заканчивается четвертым тактом — выпуском. При дальнейшем движении поршня цикл повторяется в той же последовательности. Коленчатый вал в течение четырех тактов поворачивается на 720°, т. с. совершает два оборота.
В двигателях, работающих по четырехтактному циклу, полезная работа совершается только в период такта расширения (рабочего хода), когда поршень перемещается пол действием расширяющихся газов, поворачивая коленчатый вал на 180е Остальные три такта являются подготовительными и выполняются при поворачивании коленчатого вата на 540° за счет инерции маховика И работы других цилиндров (в многоцилиндровых двигателях) [8].