Эссе на тему Эссе по книге «Гонка лидеров. Покорение южного полюса»

Содержание:

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

В 1911 году британский исследователь
Роберт Фалькон Скотт и норвежский исследователь Роальд Амундсен стремились
первыми достичь Южного полюса.

В начале 20-го века гонка была на пути к
Южному полюсу, и ряд исследователей испытывали себя в ледяной Антарктике.

В 1911 году британец Роберт Фалькон Скотт
и норвежец Роальд Амундсен начали экспедиции, чтобы достичь полюса. Это
закончится победой Амундсена — и трагедией для Скотта.

Роберт Фалкон Скотт уже однажды пытался
достичь Южного полюса в 1902 году, но его группа была вынуждена повернуть назад
из-за плохого состояния здоровья и отрицательных температур. У Скотта всегда
было намерение вернуться, и при поддержке британского адмиралтейства и
правительства он получил грант в размере 20 000 фунтов стерлингов.

Скотт набрал людей из своего первоначального
антарктического путешествия и с корабля Эрнеста Шеклтона « Нимрод» , который
недавно вернулся из Антарктики. В его команду входили военно-морские моряки,
ученые и плательщики. Его корабль Terra Nova отплыл из Кардиффа 15 июня 1910
года.

Руаль Амундсен был уважаемым норвежским
исследователем, который был полон решимости превзойти британскую экспедицию и
первым достичь Южного полюса. Он держал в секрете свои планы отправиться на юг
— изначально он планировал отправиться на север, но, узнав, что Северный полюс
достигнут, изменил свою миссию.

Корабль Амундсена «Фрам» достиг шельфового
ледника Росса 14 января 1911 года, причем Амундсен решил приземлиться в Китовой
бухте. Это дало норвежцам 60-мильное преимущество над Скоттом, который
предпочел приземлиться в проливе Мак-Мердо.

18 октября 1911 года, после антарктической
зимы, команда Амундсена отправилась в путь к полюсу. Капитан Скотт начал свой
поход через три недели. Около 15:00 14 декабря 1911 года Амундсен поднял флаг
Норвегии на Южном полюсе. Он достиг полюса за целых 33 дня до прибытия капитана
Скотта. Амундсен и его команда вернулись в свой базовый лагерь 25 января 1912
года, через 99 дней и примерно 1400 морских миль после их отъезда.

Скотт покинул свой базовый лагерь со своей
командой на полюс 1 ноября 1911 года. Он наконец достиг Южного полюса 17 января
1912 года, разочаровавшись, узнав, что Амундсен опередил его. Мучительный
обратный путь был встречен со стоицизмом и достоинством. Слабый от истощения,
голода и сильного холода, его последняя запись в дневнике датирована 29 марта
1912 года. Он умер в своей палатке вместе с двумя своими людьми.

Успех Амундсена был отмечен во всем мире,
и он получил личные поздравительные телеграммы от президента США Теодора
Рузвельта и короля Англии Георга V. Скотт также получил признание за свои достижения
и посмертно стал кавалером ордена Бани.

Гонка по белой и беспощадной пустыне
длилась больше года, и, несмотря на те же условия окружающей среды, Амундсен
опережал Скотта на 35 дней. Кейс Амундсена и Скотта очень наглядно
демонстрирует результат разных подходов к лидерству и управлению. Насколько
по-разному они относились к планированию и подготовке, построению команды и
командной работе, постановке целей и принятию решений, это нас многому учит. В
частности, распыление сразу на несколько голов, небольшие отклонения от планов,
невнимание к нюансам и деталям, высокомерие и эгоизм, безграмотное отношение к
своему народу и его потребностям привели к гибели Скотта и его команды.

Основные причины неудач Скотта:

Погода в сезоне 1911–1912 годов. было
ненормально холодно. Холодное лето и начало зимы не позволили штурмовому отряду
уйти.

Самостоятельность как основа для
достижения полюса: три четверти пути люди несли все оборудование на себе. По
словам Салливана, именно этот фактор стал решающим в провале полярной расы.

Использование пони в качестве основного
вспомогательного тягового усилия. 9 из 19 животных, доставленных в Антарктиду,
погибли еще до начала экспедиции. Их чувствительность к холоду определила более
поздние даты начала путешествия к Южному полюсу и вес оборудования, которое
можно было хранить на складах.

Сложность транспортной системы. Скотт
планировал использовать пони, снегоходы и собак.

Промежуточный склад предполагалось
разместить на 80 ° ю. Ш. В связи с тем, что лейтенант Эванс должен был нести
все оборудование на себе, он был заложен в 31 милях от предполагаемого места.
Команда Скотта погибла в 18 км (11 милях) от склада в марте 1912 года.

В последний момент к группе из четырех
человек присоединился пятый (Генри Бауэрс), но количество провизии и другого
оборудования было недостаточным. рассчитан только на четверых.

Диета была низкокалорийной и не содержала
витамина С (он не будет открыт до 1928 года). Члены группы полюсов заболели
цингой еще до достижения полюса.

Бидоны с керосином протекали, а топливо
вытекло или испарилось. Из-за этого команда Скотта в последние месяцы похода
была ограничена в возможности растапливать лед для питья и приготовления
горячей еды.

Амундсен продумал все до мелочей,
тщательно спланировал и организовал экспедицию, несмотря на неопределенность и
угрозы, которые существовали повсеместно. Амундсен был членом команды, разделял
с компаньонами еду и жилье, сидел за одним столом. Скотт же всячески
подчеркивал свой статус, в лагерях имелось отдельное жилье и питание для ученых
и «джентльменов». У Амундсена была единственная цель — прийти первым, а Скотта
отвлекали параллельные приоритеты, из-за которых усилия группы распылялись. У
него было две партии: Северная и Южная. Одна занималась научными изысканиями,
другая — покорением Полюса. А разные виды транспорта, которые шли с разной
скоростью и имели свои плюсы и минусы, погружали организацию в хаос. Если просуммировать,
то Амундсен достиг своей цели также благодаря:

— единой цели и фокусу;

— четкому планированию всех мелочей и
нюансов, с запасом, а не «впритык»;

— четкой разработки стратегии;

— умелой адаптации этой стратегии к изменяющимся
условиям;

— работе с командой и ее мотивацией и т.
п.

В программе «Лидерство, вдохновленное
Амундсеном» у нас есть возможность проанализировать, почему одному удалось
достичь своей цели, а другому — нет, и сделать ценные выводы для себя.

Особенность тренинга «Лидерство,
вдохновленное Амундсеном», состоит в том, что на типичном тренинге тренер дает
лекционный материал и упражнения. А «Лидерство, вдохновленное Амундсеном» — это
объединение командной симуляции и кейсов, которые дают участником на своем
опыте научиться новому. Участники погружаются в атмосферу начала века,
планируют свои экспедиции и рассчитывают ресурсы, сталкиваются с испытаниями и
различными заданиями. И, конечно, им даются какие-то теоретические выкладки,
существующие решения: рекомендации из профессиональной литературы и т. п. Лидерство,
вдохновленное Амундсеном» — это возможность для участников попасть в новую
ситуацию и раскрыть инновационные подходы к лидерству и достижению успеха.

Тот факт, что Амундсен совершил поездку с
собаками, был воспринят как неспортивное поведение. На протяжении десятилетий
Скотт был национальным героем. Его ужасающе мучительное путешествие было сильно
романтизировано, а более широкие уроки для поствикторианской Британии остались
непонятными.

Это суждение было определенно
несправедливо по отношению к Амундсену, опытному и отважному исследователю. Что
еще более важно, он игнорировал различия между стратегией и руководством
Амундсена и Скотта в их соответствующих экспедициях. Эти разногласия обрекли второе
и принесли успех первому.

Амундсен рано овладел страстью и стал
профессиональным исследователем. Он провел три года, открывая Северо-Западный
проход, а также год, скованный льдом у Антарктиды в экспедиции «Бельгика». Его
опыт — и опыт других — научил его, что успешные исследователи осторожны. Они
остаются гибкими и готовы адаптировать цели и планы в зависимости от условий.
Когда условия не подходят, лучше повернуть вспять, чем полагаться на надежду и
удачу. Он считал, что неудачи часто возникают из-за недостаточной подготовки.

Эти качества ярко проявились в его
экспедиции на Южный полюс. Он начал свое путешествие в начале сентября 1911
года. Столкнувшись с плохой погодой, он отменил свою первую попытку, несмотря
на сопротивление со стороны его товарищей по команде, которые стремились
перебить Скотта маршем. Амундсен, однако, настоял на своем, и норвежцы
возобновили игру только в середине октября. Он оказался прав: их второе
путешествие было легким по сравнению с первым и бесконечно легче, чем путешествие
Скотта.

У Скотта было меньше опыта в таком
климате. Большую часть жизни он был военно-морским офицером, специализировался
на артиллерийском деле. Хотя он должен был стать синонимом Антарктики, его
злополучное предприятие 1911 года было лишь его второй полярной экспедицией.

Несмотря на недостаток опыта, он не
склонен полагаться на других, знающих подобную местность. Он решил не
использовать собак для езды на санях, несмотря на советы как Амундсена, так и
новаторского полярного исследователя Фритьофа Нансена , который узнал от
инуитов, что собаки идеально подходят для этой цели. Он также свел к минимуму
использование лыж, хотя было обнаружено, что они дают преимущество в скорости.
Вместо этого он полагался на два варианта, которые не тестировались в полярных
условиях: пони и моторизованные сани. Ни один из них не оказался хорошо
адаптированным.

Скотт усугубил эти решения, допустив
логистические и организационные ошибки, которые отражали неспособность оценить
из своего предыдущего опыта, насколько жестоки полярные условия. Самый южный
склад для припасов был расположен в нескольких милях от первоначально
выбранного места. Эта, казалось бы, небольшая ошибка оказалась решающим
фактором между жизнью и смертью тех членов экспедиции, которые почти вернулись.

Военное прошлое Скотта также сыграло свою
роль. Он был склонен продвигаться вперед с миссией, а не менять или даже
отказываться от нее, как будто только настойчивость и смелость могли сделать
разницу между успехом и неудачей. Как и все военные, он был конкурентоспособным.
Поскольку он участвовал в гонке, он продолжил гонку, несмотря на ухудшение
погодных условий.

Когда люди сталкиваются с неуверенностью,
опыт, способность извлекать уроки из него, навязчивое планирование и готовность
изменить курс каждый раз будут преобладать над решимостью и смелостью.
Британская трагедия состоит в том, что этот урок был проигнорирован три года
спустя в Великой войне 1914-1918 годов . Поколение храбрых молодых людей было
бесполезно и беспрекословно отправлено на смерть во исполнение планов,
составленных упрямыми стариками, обученными совершенно иным видам войны.

Уникальность экспедиций Амундсена, Скотта
и Шеклтона заключается в том, что они совершались в примерно одно и то же время
и в сходных условиях. Наиболее успешным можно считать Амундсена, которого отличала
практичность, выразившаяся в скрупулезности подготовки экспедиции, и умеренная
демократичность в принятии решений.

Скотт же продемонстрировал непрактичность,
и самоуверенность. В книге «Покорение Южного полюса. Гонка лидеров» Роланд
Хантфорт пишет: «Скотт… считал, что стихиями можно руководить в своих интересах,
и неизменно удивлялся, когда ожидания не оправдывались. В этом проявилось его
фатальное высокомерие».

Отличия двух моделей лидерства,
проиллюстрируем примерами. Еще до прибытия на Южный Полюс, обилие членов
экипажа Скотта заболели цингой, а команда Амундсена, благодаря грамотно
составленному рациону, была здорова и полна сил. В качестве тяговых животных
Амундсен выбрал эскимосских лаек, которые были адаптированы к холодам, быстрые
и неприхотливые, могли взбираться на горы и обходить ледяные расселины. В тоже
время, Скотт взял с собой 3 пары мотосаней, немного собак и пони. В итоге,
первые мотосани упали в море во время разгрузки, вторые провалились под лёд, а
третьи — просто не завелись из-за низких температур. Пони же, проваливались по
брюхо в снег, не могли идти, корм для них закончился очень быстро, и в итоге
люди Скотта тащили тяжелые сани на себе. Такие обстоятельства не только
значительно замедлили ход экспедиции, но и истощили команду.

Публикация книги стала в свое время
настоящей сенсацией. Даже сейчас, спустя двадцать лет, я вновь с удовольствием
перечитываю эту книгу и по-прежнему считаю ее захватывающей, поучительной,
содержащей яркие характеры и массу полезных деталей. Это больше чем просто
книга о Южном полюсе: прочитав ее, вы многое узнаете о человеческой природе.
Она расскажет вам о двух исследователях, двух культурах и самой природе
исследования, ставшего для меня аналогом творчества, требующего устойчивой
психики, воображения, храбрости и веры. Эта книга о последней большой и
настоящей экспедиции, которая завершила эпоху Великих географических открытий.
Более того, я считаю, что книга Роланда Хантфорда учит нас настоящему
лидерству.