Дипломная работа (ВКР) — колледж, техникум на тему Технологический процесс ремонта ведущего моста Камаз 6520 в ООО «СТ-Аренда»

Содержание:

Введение. 5

1
Аналитическая часть. 6

1.1
Назначение и характеристика ООО "СТ-Аренда". 6

1.2
Характеристика автомобиля КамАЗ 6520.. 7

1.3
Характеристика зоны ТО и ТР в ООО "СТ-Аренда". 9

1.4 Подвижный
состав. 11

2
Расчётно-технологическая часть. 12

2.1 Исходные
и нормативные данные. 12

2.2 Расчёт
объёма работ. 13

2.3 Расчёт
количества постов. 16

2.4 Расчёт
численности производственного персонала, распределение рабочих по профессии и
квалификации.. 18

2.5 Подбор
технологического оборудования, организационной и технологической оснастки. Расчёт
производственных площадей.. 19

3
Организационно-технологическая часть. 22

3.1 Выбор
метода организации производства. 22

3.2 Назначение, устройство и работа
ведущего моста КамАЗ 6520.. 23

3.3 Основные
неисправности ведущего моста КамАЗ 6520.. 26

3.4 Описание
и схема технологического процесса ремонта ведущего моста КамАЗ 6520.. 27

3.5 Мероприятия
по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия в зоне
ТО и ТР.. 28

4
Конструкторская часть. 29

4.1
Назначение, устройство и работа стенда для проверки ведущего моста. 29

4.2 Техника
безопасности при работе с технологическим оборудованием.. 32

5
Экономическая часть. 33

5.1 Расчет
капитальных вложений.. 33

5.2 Расчет
эксплуатационных затрат. 34

5.3 Расчет
экономической эффективности работы.. 35

Заключение. 37

Список
использованных источников. 38

Введение:

Значение технической эксплуатации автомобилей в настоящее время очень
высоко. На долю машин и автомобилей приходится очень большой объем работ, таких
как:

— перевозка грузов;

— гражданское строительство;

— уборка и вывоз мусора, снега и т. д.

Поддержание автотранспорта в постоянной технической готовности в условиях
возросшей их конструктивной сложности и многообразия решаемых задач
обеспечивается использованием их по назначению в соответствии с техническими
характеристиками, проведением работ по техническому обслуживанию, ремонту и
хранению, а также созданием необходимых запасов эксплуатационных материалов,
оборудования, агрегатов и деталей.

Тема данной дипломной работы — Технологический процесс ремонта ведущего
моста КамАЗ 6520 в ООО "СТ-Аренда".

Цель работы состоит в организации проведения работ по ремонту ведущего
моста КамАЗ 6520 в ООО "СТ-Аренда".

Для достижения поставленной цели потребуется решить ряд задач:

— дать характеристику рассматриваемого предприятия;

— проанализировать технико-экономические показатели объекта
проектирования;

— определить производственную программу проектируемого предприятия;

— спроектировать участок для проведения работ по ремонту ведущего моста
КамАЗ 6520;

— раскрыть вопросы охраны труда и окружающей среды.

Объектом дипломного проектирования является участок по ремонту ведущего
моста КамАЗ 6520.

Заключение:

В процессе выполнения дипломного проекта был разработан проект организации
проведения работ по ремонту ведущего моста КамАЗ 6520 в ООО
"СТ-Аренда".

В первой части работы
дана характеристика рассматриваемого предприятия и характеристика объекта
проектирования, рассмотрен существующий технологический процесс, дано подробное
технико-экономическое обоснование проекта.

Во второй части
осуществлен расчет годовой производственной программы всех видов ТО, составлен
план-график технического обслуживания обслуживаемого парка автомашин,
произведено распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ
и по производственным зонам и участкам. Проведен расчет количества рабочих,
площадей зон ТО.

Третья часть дипломной
работы посвящена организационно – технологическим вопросам.

В четвертой части
рассмотрена конструкция и основные технические характеристики стенда для
ремонта ведущих мостов КС-05 КОПИС.

В пятой части произведен
расчет основных экономических показателей дипломного проекта.

Таким образом, были
решены все поставленные задачи и достигнуты цели работы.

Полученный в процессе написания дипломной работы опыт будет активно
применяться при осуществлении профессиональной деятельности.

Фрагмент текста работы:

3.3 Основные неисправности
ведущего моста КамАЗ 6520

Признаками неисправности
механизмов ведущего моста являются повышенный шум, непрерывные стуки или «вой»
главной передачи при движении автомобиля. Может также наблюдаться течь масла в
разъемах картеров и через сальники. При движении автомобиля на различных
режимах исправные главные передачи должны работать практически бесшумно.
Температура масла в картере не должна превышать температуру окружающего воздуха
более чем на 60—70 С. Появление шума при работе главной передачи обычно
свидетельствует о нарушении зацепления конических шестерен вследствие износа
или ослабления затяжки подшипников, а также о появлении чрезмерного большого
бокового зазора между зубьями. Одной из причин повышенного шума при движении является
недостаток масла в картере главной передачи. Шум, возникающий при движении на
поворотах, часто указывает на неисправности в дифференциале. Непрерывные стуки
в главной передаче связаны с выкрашиванием или сколом зубьев шестерен или
повреждением подшипников. В переднем мосту автомобиля это явление может быть
связано с разрушением деталей кулачкового карданного шарнира привода передних
колес. Непрерывный «вой» главной передачи при движении автомобиля с повышенными
скоростями обычно связан с сильным износом шестерен, подшипников либо с
недостатком масла в картере. Течь смазки возникает при износе и повреждении
рабочих кромок сальников, ослаблении крепления крышек подшипников, повышенном
уровне масла в картере моста, засорении вентиляционных колпачков (сапунов) или
трубопроводов системы герметизации картера.