Дипломная работа (ВКР) — бакалавр, специалист на тему Тема на выбор автора в рамках предмета: «Электроэнергетика»

Содержание:

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.. 4

ВВЕДЕНИЕ  5

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА.. 6

1.1 Описание объекта
электроснабжения. 6

1.2 Требования к системе
электроснабжения корпуса. 12

1.3 Характеристики
среды корпуса и условия электробезопасности. 15

2 РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ. 16

2.1 Составление однолинейной схемы
электроснабжения корпуса. 16

2.2 Расчёт электрических нагрузок. 18

2.3 Выбор числа и мощности
трансформаторов. 30

2.5 Выбор сечения кабеля для ТП и
силовых шкафов. 39

2.6 Выбор шкафов распределительных
пунктов. 41

2.7 Расчёт освещения механического
корпуса. 43

3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. 49

3.1 Расчёт численности рабочих для
ремонта. 49

и обслуживания электрооборудования. 49

3.2 Себестоимость капитального и
текущего ремонтов. 51

3.3 Расчёт затрат на
электроэнергию.. 54

4 ОХРАНА ТРУДА.. 55

4.1 Расчёт молниезащиты.. 55

4.2 Расчёт заземления подстанции. 59

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 61

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 62

Приложение 1. КРУ-10 кВ.. 64

Приложение 2. Схема 2 КПТВ-630
10/0,4-У3. 65

Приложение 3. Схема ПР11-010. 66

Приложение 4. Расположение
заземлителя в траншее. 67

Введение:

Системы электроснабжения
относятся к основным системам промышленного предприятия, от их безотказности
зависит количество и качество вы­пускаемой продукции ее конкурентоспособность.
Система электроснабжения механического завода обеспечивает распределение
электрической энергии по приемникам. При выходе из строя хотя бы одного
элемента системы прекращается подача электрической энергии к отдель­ному
приёмнику или к группе приемников. Решение этой проблемы является довольно
сложной задачей. Повышение надёжности электрооборудования системы
электроснабжения в некоторой степени решает эту задачу.

Систему электро­снабжения
машиностроительного завода можно разбить на шесть уровней. Первый уровень – это
электродвигатели (или другие приёмники электроэнергии) технологических машин,
агрегатов и станков. Второй уровень – это соединительные провода, магнитные
пускатели, низковольтные выключатели. Третий уровень –
это электрооборудование распре­делительных пунктов цеха. Четвёртый уровень – это кабельные линии между главной
понизительной подстанцией и трансформаторной подстанцией цеха. Пятый уровень –
это шины главной понизительной подстанции, трансформаторы и выклю­чатели.
Шестой уровень – это разъединитель, который отображает границу раздела си­стемы
электроснабжения завода и энергосистемы.

В данной работе рассматриваются
второй, третий и четвёртый уровень системы, то есть цеховое электроснабжение.

Для увеличения надёжности
системы электроснабжения механического корпуса при проектировании требуется
предусмотреть технические решения, которые соответствуют нормативным
требованиям, предъявляемым к системам электроснабжения машиностроительных
предприятий.

В данной работе выполняется проектирование
системы электроснабжения механического корпуса ФГУП "НАМИ".

Заключение:

В выпускной квалификационной работе в соответствии с
заданием были решены следующие задачи:

‒ был проведён анализ электроснабжения механического корпуса
ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»;

‒ составлена схема электроснабжения корпуса;

‒ произведён расчёт электрических нагрузок и на его
основании выбрана трансформаторная подстанция;

‒ выбрано оборудование и кабели для распределительной
сети;

‒ произведён расчёт заземляющего устройства механического
корпуса;

‒ произведён расчёт рабочего освещения главного отделения
механического корпуса;

‒ рассчитана численность персонала для ремонта и
обслуживания корпуса, определена себестоимость ремонта и затраты на
электроэнергию;

Результаты выпускной квалификационной можно использовать
для механических цехов заводов.

Фрагмент текста работы:

Описание объекта
электроснабжения

Государственный научный центр Российской Федерации ФГУП
«НАМИ» [1] был основан в 1918 году как первый
научно-исследовательский институт в автомобилестроении. За прошедшее
время ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» пройден огромный путь в области исследования
автомобильной науки и техники России.

«НАМИ» внёс большой вклад в развитие автомобилестроения,
тракторостроения, автомобильного и авиационного двигателестроения и существенно
на развитие науки в этих областях.

ГНЦ в совместной деятельности с предприятиями
отрасли обеспечил жизнедеятельность и оборону РФ автомобильной техникой
преимущественно отечественного производства. Усилиями ученых
и конструкторов института и предприятий отрасли были созданы, испытаны
и поставлены на производство многие отечественные автомобили,
двигатели и тракторы — от первых легковых автомобилей
и до мощных высокопроизводительных грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ,
КрАЗ, БелАЗ и многих других.

 На текущий момент
времени ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» является современным научно-исследовательским
экспериментальным центром развития производства для проектирования,
конструирования и испытаний автомобильных платформ.

В 1994 году «НАМИ» стал Государственным научным
центром РФ, а в 2003 году по решению Федерального агентства
по техническому регулированию и метрологии России аккредитован
в качестве Испытательного центра продукции автомобилестроения (ИЦАИ).