Дипломная работа (бакалавр/специалист) на тему Проектирование ленточного транспортера для багажа

Содержание:

Введение 4
1. Обоснование темы дипломного проекта 5
1.1 Технология функционирования ленточного транспортера для багажа 5
1.2 Ленточные транспортеры, применяемые для доставки багажа пассажирам 7
1.3 Целесообразность выбора темы дипломного проекта 13
1.4 Назначение и область применения 14
1.5 Описание конструкции проектируемого оборудования 14
1.6 Описание эксплуатации проектируемого оборудования 15
2. Расчетная часть 17
2.1 Определение основных параметров рабочих органов 17
2.2 Уравнение баланса мощности 17
2.3 Расчет механизмов управления 19
2.4 Расчет ходового оборудования 26
2.5 Расчет электрооборудования 28
3. Производственная часть 29
3.1 Анализ исходных данных 29
3.2 Объем выпуска 29
3.2.1. Ось 29
3.2.2. Труба 29
3.2.3. Кольцо лабиринтное 30
3.3 Производственная партия 30
3.3.1 Ось 30
3.3.2 Труба 30
3.3.3. Кольцо лабиринтное 31
3.4 Тип производства 31
3.4.1 Ось 31
3.4.2 Труба 32
3.4.3 Кольцо лабиринтное 32
3.5 Выбор заготовки 32
3.5.1 Ось 32
3.5.2 Труба 34
3.5.3 Кольцо лабиринтное 34
3.6 Составление технологического маршрута изготовления изделия 34
3.7 Определение норм времени 36
4. Экологическая и производственная безопасность 39
4.1 Экологическая безопасность 39
4.2 Производственная безопасность 50
5. Экономическая часть 59
5.1 Расчет основных показателей в сфере производства оборудования 59
5.2 Определение цены производства нового оборудования 62
5.3 Расчет основных показателей в сфере производства оборудования 68
5.4 Построение карты безубыточности 76
5.5 Финансовый план. Прогноз доходов и расходов 77
5.6 Оценка эффективности реализации проекта 81
Заключение 85
Список литературы 86

Введение:

Ленточный транспортер для багажа – это устройство, расположенное в зале прилета аэропорта, предназначенное для доставки багажа пассажирам.
Является важной частью инфраструктуры современного аэропорта.
Устройство представляет собой круговой ленточный конвейер, состоящий из поворотной кольцевой ленты, натяжного и приводного барабанов и опорных роликов, по которому бесконечно движется до момента снятия выложенный в технической зоне разнообразный багаж пассажиров. При этом небольшие региональные аэропорты чаще всего не оборудованы багажной каруселью. В таких аэропортах багаж просто выставляется на пол в зоне получения багажа зала прилета.
Багаж на конвейер помещают работники специальной службы вне поля зрения пассажиров в зоне погрузки. Далее через небольшое отверстие в стене багаж доставляется в зону получения багажа. Открытая часть карусели чаще всего имеет удлиненную овальную форму, что дает доступ к нему большему числу пассажиров. Невостребованный багаж по ленте возвращается в зону погрузки, где карусель догружается багажом и так далее. Сам процесс представляет собой круговорот. Багажная карусель имеет регулятор скорости, ускоряющий либо замедляющий ленту с багажом в зависимости от его количества.
Увеличение количества ленточных транспортеров без изменения их основных параметров и традиционных конструктивных схем не позволяют в полной мере решить указанную проблему, так как наметившаяся тенденция увеличения количества пассажиров в аэропортах осложняет проблему доставки им багажа.
В связи с этим актуальной является проблема повышения эффективности при осуществлении доставки багажа пассажирам аэропортов.
Целью данной работы является проектирование ленточного транспортера для багажа.

Заключение:

В данной работе была разработана багажная карусель – это устройство, обычно в аэропорту, которое отправляет проверенный багаж пассажирам в зоне возврата багажа в их конечном пункте назначения. Не все аэропорты используют эти устройства. Аэропорты, у которых нет каруселей, обычно доставляют багаж, помещая его на пол или прокладывая через отверстие в стене, и поэтому это будет внедрятся и являтся актуальным в наше время
Принцип работы:
Сумки помещаются на конвейерную ленту определенного типа в безопасную зону, недоступную для пассажиров.
Были произведены расчеты на производство конвейеров данного типа, также изготовление роликов конвейерных.
Данная установка соответствует требованиям безопасности.
Произведена оценка эффективности реализации проекта.

Фрагмент текста работы:

1. Обоснование темы дипломного проекта
1.1 Технология функционирования ленточного транспортера для багажа
Проектируемая система обработки багажа является идеальным решением для малых и средних аэропортов за счет оптимального набора компонентов системы, делающего систему малобюджетной, при высочайшем качестве.
Проектируемый ленточный конвейер может быть интегрирован практически в любой производственный процесс там, где требуется транспортировка багажа и/или других предметов независимо от их типа, включая систему обработки багажа в аэропортах.
Оптимальный набор компонентов для системы обработки багажа, делая ее малобюджетной и привлекательной, позволяет использовать ее в малых и средних аэропортах.
Ленточный конвейер может располагаться:
• горизонтально;
• с подъемом;
• с наклоном;
Таким образом, возможна любая конфигурация конвейера.
В зависимости от каждого конкретного случая, определяющегося потребностями заказчика, для конвейера могут варьироваться такие параметры как:
• длина конвейера;
• ширины конвейерной ленты;
• скорость движения ленты и пр.
Благодаря унифицированности отдельных узлов проектируемая система может быть оптимально размещена практически в любом пригодном помещении.
Главным элементом проектируемого конвейера является приводное устройство с двигателем, зубчатой передачей и системой крепления.