Дипломная работа (бакалавр/специалист) на тему Организация перевозок по видам транспорта с учетом их эффективности (на примере ООО «ЮрФинКонсульт»)

Содержание:

Введение……………………………………………………………………………………………. 3

1. Комплексный анализ
деятельности организации ООО "ЮрФинКонсульт"      5

1.1. Краткая характеристика
ООО "ЮрФинКонсульт"………………………. 5

1.2. Ситуационный анализ
организации……………………………………………. 7

1.3. Анализ финансово-экономической
деятельности……………………….. 11

1.4. Анализ
производственно-хозяйственной деятельности……………….. 18

1.5.
Организационно-управленческий анализ ООО "ЮрФинКонсульт" 20

1.6. Обобщенные выводы по
анализу и перечень разрабатываемых мероприятий…………………………………………………………………………………………………….. 23

2. Научно-методическое
обоснование организации грузовых перевозок. 24

2.1. Тенденции в развитии
управления грузовыми перевозками……….. 24

2.2. Место различных видов
транспорта в организации грузовых перевозок  30

2.3. Эффективность управления
грузовыми перевозками…………………. 33

3. Разработка и обоснование эффективности мероприятий в
компании ООО "ЮрФинКонсульт"……………………………………………………………………………. 43

3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию грузовых
перевозок      43

3.2. Обоснование эффективности использования автотранспорта в
организации грузовых перевозок………………………………………………………………………. 51

3.3. Оценка рисков использования автотранспорта как
приоритетного вида организации грузовых перевозок…………………………………………………… 54

3.4. Планирование внедрения мероприятий…………………………………….. 57

Заключение………………………………………………………………………………………. 65

Список использованных источников и литературы……………………………… 67

Введение:

Опыт многих успешных предприятий развитых промышленно развитых стран
показывает, что на рынке с жесткой конкуренцией правильное планирование и организация
производственной деятельности предприятий является необходимым условием их
выживания. В процессе развития и по мере изменения экономических условий все
компании сталкиваются с необходимостью улучшения своих экономических структур.
При этом у компаний есть две основные цели: повышение эффективности
использования внутренних ресурсов и адаптация к новым внешним условиям.
Достижение этих целей способствует внедрению в организацию логистических
принципов управления, которые на данный момент недооцениваются руководителями
современных организаций и определяют актуальность выбранной темы.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов для формирования
потоков материалов, их рационализации и определения роли транспорта, в том
числе автомобиля, в качестве участника главного репродуктивных процессов, что
оказывает существенное влияние на рациональность размещения, обмена и
эффективности общественного производства.

В грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех
отношениях между производителями и потребителями товаров производственного
назначения и потребительских товаров.

На текущем этапе российские компании пересматривают существующие системы
управления, внедряют новые системы управления информацией, реорганизуют бизнес
на основе современных методов реинжиниринга. Существующая ситуация на
предприятиях требует формирования новых методологических рамок и разработки
практических рекомендаций по созданию систем управления процессами как одного
из важнейших условий развития отечественных предприятий и системообразующих
факторов повышения эффективности производственной и коммерческой деятельности.

Объект исследования: ООО "ЮрФинКонсульт"

Предмет исследования: управление грузовыми перевозками

Цель исследования: изучить особенности организации перевозок по видам
транспорта с учетом их эффективности (на примере ООО "ЮрФинКонсульт")

Задачи исследования:

— провести комплексный анализ деятельности организации ООО
"ЮрФинКонсульт";

— определить тенденции в развитии управления грузовыми перевозками;

— охарактеризовать место различных видов транспорта в организации грузовых
перевозок;

— определить эффективность управления грузовыми перевозками.

— разработать и обосновать эффективность мероприятий в компании ООО
"ЮрФинКонсульт".

Заключение:

Суть логистической деятельности
предполагает поиск оптимальных решений по направлению движения и размещению
товаров как системы. В связи с этим создается необходимость управления
взаимодействием данных процессов, перемещением товаров, материалов и т.д.
объединение данных процессов во времени и пространстве, координация совместных
действий структурных подразделений в логистических функциях (операциях),
интеграция организаций в общую цепочку поставок являются основными компонентами
логистической деятельности.

Результатом логистической
деятельности на предприятии является комплекс услуг по перевозке и размещению
товаров, в том числе резервов на складе. Управление запасами заключается в
сокращении общих затрат на обслуживание запасов и обеспечении максимальной
надежности производственного процесса. В то же время решения по управлению закупками
должны устранять узкие места, нерациональные потери денег и время в процедуре
типового найма.

Управление закупками должно
обеспечивать эффективную связь между поставщиком и потребителем, сильную
онлайн-поддержку рабочих процессов закупок и устранение закупок, не связанных с
контрактом, для лучшего контроля затрат на протяжении всего цикла поставок. В
результате правильно построенная поставка на предприятия должна повысить
доходность вложенных в нее инвестиций.

Анализ стоимости доставки
показал, что резервы сокращения следует искать в сокращении транспортных и
организационных расходов в процессе грузовых перевозок, а также в сокращении
транзакционных издержек, включая большую часть накладных расходов.

В результате проведенный анализ
позволяет разработать следующие направления для улучшения логистической системы
предприятия ООО "ЮрФинКонсульт":

1. Функциональная подсистема

— перевод большей части
реализации техники на транзитную форму поставки;

— увеличение использования
одноуровневых косвенных каналов закупок для поставок;

— передачи расходных материалов
от производителей и посредников при поставках дверей на основе сочетания систем
"точно в срок" и связи между поставщиком и потребителем

2. Организационная подсистема

— внедрение централизованной
системы управления логистикой.

Оптимизация статей, введенных в
процессе решения задачи позиций, подразумевает проведение отдельного
исследования. В частности, необходимо решить этот вопрос, если существует
большая разница между входящими и исходящими статьями.

В результате внедрения
программного продукта LogExpert должна повысится эффективность транспортной
деятельности компании ООО «ЮрФинКонсульт" в части организации грузовых
перевозок

 Ожидаемым результатом реализации предлагаемых
мероприятий должен стать рост прибыли, увеличения конкурентоспособности
предприятия за счет повышения качества предоставляемых услуг

Сокращение сроков реализации
грузовых перевозок, уровня расходов на ГСМ в части реализации автомобильной
транспортировки имеет существенное значение в области обеспечения эффективности
управления грузовыми перевозками в компании ООО «ЮрФинКонсульт», что особенно
актуально в условиях высокой конкуренции на рынке логистических услуг.

Фрагмент текста работы:

1. Комплексный
анализ деятельности организации ООО "ЮрФинКонсульт"

1.1. Краткая
характеристика ООО "ЮрФинКонсульт"

ООО "ЮрФинКонсульт" —
это крупнейший российский грузоперевозчик, который оказывает
транспортно-экспедиционные услуги и специализируется на перевозке сборных
грузов.

Рис.
1 — Доля грузоперевозок по типам услуг в 2019 году

Существенная доля грузоперевозок
приходится на автоперевозки по России (32%), значительное место также занимают
перевозки по городу Москве и Московской области (24%). Кроме того, компания
реализует перевозки и в страны СНГ, что также занимает весомую долю в портфеле
услуг — 11%. В части доставки грузов стоит отметить осуществление доставки
сборных грузов.

Объекты логистической системы –
это материальные, информационные и другие виды потоков. Поток
товарно-материальных ценностей, поступающих на склад Tablogix на хранение от клиентов
– это один из основных материальных потоков в компании.

Рис.
2. Схема движения потоков при приемке на хранение

Рис.
3. Схема движения потоков при отгрузке ТМЦ