Дипломная работа (бакалавр/специалист) на тему Обеспечение пожарной безопасности на морском танкере

Содержание:

Введение 4
1 Характеристика танкера типа «Крым» 5
1.1 Архитектурно-конструктивные особенности танкера 5
1.2 Анализ технических характеристик 22
1.3 Грузовая система танкера 24
1.4 Системы пожаротушения и оборудование для тушения пожаров на танкере 27
1.5 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности 42
Выводы 52
2 Прогнозирование пожарных ситуаций 53
1.1 Сценарии развития пожара 53
1.2 Расчет пожарного риска на танкере 75
Выводы 79
3 Разработка дополнительных мероприятий, направленных на повышение пожарной безопасности 80
Выводы 90
Заключение 91
Список использованных источников 92
Приложение А 94

Введение:

Согласно статье 6 федерального закона №123-ФЗ «Технический ре-гламент о требованиях пожарной безопасности», пожарную безопасность объекта защиты можно считать обеспеченной, если в полном объеме вы-полнены требования пожарной безопасности, установленные техническими регламентами, принятыми в соответствии с Федеральным законом «О тех-ническом регулировании», и пожарный риск не превышает допустимых значений.
Таким образом, для проверки обеспечения пожарной безопасности необходимо провести расчет и оценку пожарного риска. Если величина пожарного риска не превысит нормативное значение, то пожарная без-опасность объекта считается обеспеченной. Если риск окажется сверхнор-мативным, необходимо будет разрабатывать дополнительные противопо-жарные мероприятия по снижению его величины.
Актуальность исследования обусловлена высоким пожарным риском при транспортировке нефтепродуктов, значительными штрафами, преду-смотренными за экологические последствия аварий на танкерах.
Цель работы – разработка противопожарных мероприятий на тан-кере.
Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:
1) проведен анализ пожарной опасности объекта, выявлены наиболее неблагоприятные сценарии возникновения и развития пожароопасных си-туаций;
2) выбраны методы прогноза неблагоприятных последствий при авариях;
3) проведен прогноз неблагоприятных последствий и оценка опасно-сти для людей;
4) рассчитаны значения пожарного риска.
Методы исследования. Расчет величины пожарного риска проводил-ся в соответствии с порядком, определенным постановлением Правитель-ства РФ «О порядке проведения расчетов по оценке пожарного риска» [2], по алгоритмам, изложенным в методике [3].

Заключение:

Для погрузки и выгрузки жидкого груза используется грузовая система, состоящая из приемной и разгрузочной магистралей.
Всасывающий приемный трубопровод прокладывается в грузовых танках.
Напорный разгрузочный трубопровод начинается вертикальными трубами у грузовых насосов, далее трубы идут на верхнюю палубу. Палубные магистральные трубопроводы соединяются вертикальными трубами (стояками) с магистральными трубопроводами, проложенными в танках.
На днище грузового танка располагаются грузовой и зачистной трубопроводы.
Грузовая система танкера выполнена по линейной схеме в виде самостоятельных трубопроводов для трех групп танков и позволяет проводить грузовые операции одновременно с тремя сортами нефти.
В ходе проведенного анализа и оценки техногенных рисков, как следует из изложенного в главе 2, наиболее вероятной аварией является разгерметизация трубопровода диаметром 100 мм, а наиболее опасным сценарием её развития — пожар пролива с условной вероятностью возникновения P=0,035.
Индивидуальный пожарный риск на территориях объекта составляет 1,094⋅〖10〗^(-5) год⁻¹, что превышает нормативное значение 〖10〗^(-6) 〖год〗^(-1), установленное п. 1 ст. 93 федерального закона № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» [1]. Согласно п. 3 ст. 93 [1], для производственных объектов, на которых обеспечение величины индивидуального пожарного риска одной миллионной в год невозможно в связи со спецификой функционирования технологических процессов, допускается увеличение индивидуального пожарного риска до одной десятитысячной в год. При этом должны быть предусмотрены меры по обучению персонала действиям при пожаре и по социальной защите работников, компенсирующие их работу в условиях повышенного риска.

Фрагмент текста работы:

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ТАНКЕРА ТИПА «КРЫМ»

1.1 Архитектурно-конструктивные особенности танкера

Танкеры типа «Крым» дедвейтом 150500 т строились серийно на Керченском судостроительном заводе „Залив” им. Б. Е. Бутомы (рисунок 1, рисунок А1).