Часть дипломной работы на тему Роль транспортно-экспедиционных компаний в повышении эффективности внешнеторговых операций

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

I
Теоретические основы транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности. 5

1.1.
Основная сущность транспортно-экспедиционной деятельности. 5

1.2. Виды,
типовая структура и организация работы транспортно-экспедиторской компании. 9

II Практическая часть. 24

2.1. Практические аспекты деятельности
транспортно-экспедиторских компаний, определение эффективных критериев выбора. 24

2.2. Оценивание различных вариантов организации
транспортно-экспедиционных операций. 37

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 59

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 61

Введение:

Развитие
внешнеэкономических связей, в последнее время, отличается положительной
динамикой в повышении эффективности внешнеэкономической деятельности России.
Одним из направлений эффективности является развитие транспорта и служб
экспедиторского сервиса в логистических системах.

С
развитием рынка, всё больше, приобретает значение транспортного обеспечения
внешней торговли и вместе с тем, транспортно-экспедиционные компании.

Хотя
и отмечается развитие транспортно-экспедиционных услуг в России, но следует
отметить, что данные услуги не носят комплексный характер деятельности и,
следовательно, не могут отвечать мировым стандартам. Другими словами, услуги
транспортной логистики разделены между разными участниками данного процесса,
что оставляет след на уровне качества предоставления услуг. Также к проблемам
развития данных видов услуг можно отнести отсутствие нормативной базы, правовых
основ деятельности данных организаций, недостаточный уровень инфраструктуры
транспорта, ограниченное количество грузовых терминалов в России.

Исходя
из выше изложенной проблемы, можно отметить, что изучение вопроса о роли
транспортно-экспедиционных компаний в повышении эффективности внешнеторговых
операций является более чем актуальным.

Основной
целью работы является изучение роли транспортно-экспедиционных компаний в
повышении эффективности внешнеторговых операций.

Из
поставленной цели можно выделить основные задачи:

1.
Изучить роль и основную сущность транспортно-экспедиционной деятельности.

2.
Рассмотреть виды, типовую структуру и организацию работы транспортно-экспедиторской
компании.

3.
Описать практические аспекты деятельности транспортно-экспедиторских компаний,
проанализировав эффективных выбранных критериев.

4.
Оценить различные варианты организации транспортно-экспедиционных операций.

Практическая
значимость работы может быть отражена в эффективности управления качеством
транспортно-экспедиционной
деятельности.

Заключение:

Для оптимизации транспортных перевозок большое значение имеет
правильно составленный маршрут перевозки. Рациональные маршруты: оптимизируют
грузопотоки в логистических схемах; обеспечивают загруженность транспортного
парка; снижают себестоимость транспортировки товаров. Особенно важна
маршрутизация в автомобильных перевозках.

Мобильность автотранспорта и приоритет этого вида перевозок требует
четкого построения задачи и точного выполнения. Выбор способов маршрутизации
способствует построению оптимальных путей передвижения при перевозке однородных
грузов. Ориентация перевозчиков на определенную группу клиентов поможет
комплектовать рациональные маршруты с целью минимизировать нулевые пробеги.

Задачи маршрутизации: Организация перевозки. Сокращение до минимума
сроков доставки. Соблюдение безопасности. Результативное использование
разновидностей транспорта. Соблюдение графика перевозок.

Понятие организации доставки товара состоит из выбора маршрута,
определения скорости движения и выбора графика перемещений, выделения времени
на погрузочно-разгрузочные работы, контроля выполнения действий. При
составлении маршрута требуется учитывать все – от состояния дорожного покрытия
и наличия организованных стоянок автотранспорта, и до требований по нормам
проезда мостов и переправ.

Соблюдение временных рамок в процессе грузоперевозок требует строгого
контроля на всех фазах перевозки. Непредсказуемые ситуации в ходе
транспортировки могут сильно нарушить график. А это грозит испортить репутацию
компании и может стать причиной уплаты неустойки. Логистическая система без
контроля перевозок не может заслуживать доверия. Отсутствие контроля или не
должное соблюдение ведет к возрастанию рисков. Выработка правильного решения
способствует налаживанию процесса и уменьшению потенциальных потерь.

Каждый год спрос на транспортно-логистические услуги повышается по
всему миру. В следствии этого, проблема решения задач маршрутизации транспорта
становится все более актуальной и востребованной. Главная цель в
рассматриваемых задачах заключается в построение маршрутов для транспортных
средств, которые обслуживают заданное количество клиентов.

Количество видов задач маршрутизации транспорта является очень
большим, как и алгоритмов, решающих их. Это точные, эвристические и
метаэвристические алгоритмы. Т.к. задача маршрутизации транспорта является
NP-трудной, очевидно, что точные подходы целесообразно использовать только при
малоразмерных задачах. Поэтому, для решения задач маршрутизации транспорта
предпочтительней и чаще всего используются эвристические алгоритмы. Они создают
решения приближенные к оптимальному, но за меньшее время (по сравнению с
точными методами). Еще одна особенность эвристических алгоритмов проявляется в
многообразие решений, которые получаются в ходе работы алгоритма по одному и
тому же примеру.

Фрагмент текста работы:

I Теоретические основы транспортного
обеспечения внешнеэкономической деятельности

1.1. Основная сущность
транспортно-экспедиционной деятельности Транспортно-экспедиционная деятельность является одной из главных
составляющих в транспортной отрасли. Порядка 80 % мирового грузооборота
проходит через транспортные экспедиции [11].

Транспортно-экспедиционная компания (ТЭК) – это специализированная
организация, которая берет на себя обязанности по перевозке грузов от
отправителя к получателю [10]. Результатом работы таких компаний становится ликвидация
территориального разрыва между производителем и потребителем. А также,  обеспечение надежной, своевременной и
эффективной доставки различных товаров и материалов от места их производства до
места их потребления.

Сфера перевозки грузов развивается сегодня невероятно быстро. Это
объясняется непрекращающимся ростом импорта и экспорта в нашей стране, а также
развитием всех видов бизнеса. Транспортно-экспедиционная специализированная
компания выступает своеобразным посредником между различными предприятиями и
организациями, оказывая помощь фирмам, которым нет необходимости регулярно
заниматься экспортно-импортными поставками или грузоперевозкой, а поэтому
нецелесообразно иметь собственные службы, занимающиеся транспортной работой.
Также услуги профессиональной транспортно-экспедиционной компании востребованы
у крупных торговых корпораций, для которых актуальны междугородние и
международные перевозки, или компаний, оперирующих на нескольких рынках.

Работа по организации оптимальной доставки груза требует определенных
знаний, обширного практического опыта и, особенно при значительной удаленности
от портов и пограничных переходов, больших материальных затрат. Поэтому такую
работу выгоднее доверить специализированным компаниям, предоставляющим широкий
перечень услуг транспортно-экспедиционного обслуживания. Организации,
занимающиеся перемещением большого количества грузов на регулярной основе,
обычно имеют скидки за фрахт судов и использование других транспортных средств,
что, соответственно, снижает и расходы заказчика.

Транспортная составляющая ТЭК определяется как деятельность,
заключающаяся в процессе перемещения грузов, и включает выполнение следующих
услуг:

— перевозку любым видом транспорта;

— упаковку груза;

— погрузку и разгрузку;

— cкладирование и хранение груза [9].

Экспедиционное обслуживание предусматривает оказание таких услуг, как:

— непосредственно экспедиционные услуги – в
первую очередь, выбор оптимального маршрута и разработка графика движения;

— коммерческо-правовые, включая проведение
расчетных операций, страхование груза, таможенное декларирование груза,
оформление транспортной документации;

— информационно-консультационные, в том числе,
консультации по расчетным и экспедиторским операциям, телексная информация;

— сопряженные операции, среди которых
техническое обслуживание транспортных средств, информирование клиентов о
доставке груза и многое другое [8].

При грузоперевозках экспедирование предполагает полную организацию
транспортировки, от разработки маршрута до страхования или оформления
сопроводительных документов. Привлечение экспедитора дает преимущества:

— оптимизация перевозки: разработка оптимального маршрута, подбор
таких видов транспорта, способов перегрузки, хранения, обработки груза, при
которых он будет доставлен быстро, с минимальными расходами, с соблюдением
условий, ограничений транспортировки;

— правильное и точное оформление документов. Экспедитор может
оформлять транспортные накладные, коносаменты, разрешения, выполнять таможенное
оформление, страхование. Это экономит время, исключает ошибки при подготовке
документации и связанные с ними штрафы или иные санкции;

— гарантированная сохранность отправлений. При экспедировании
исключена их потеря или порча. Экспедитор контролирует перевозку на каждом
этапе, следит, чтобы соблюдались необходимые условия транспортировки и
намеченные сроки.

В рамках транспортно-экспедиционной деятельности могут выполняться:

— разработка маршрута грузоперевозки. Учитываются сроки
транспортировки, наличие ограничений при перевозке, необходимость выполнения
дополнительных операций в пути (хранение, фасовка, переупаковка, маркировка и
другие). При доставке автомобильным транспортом экспедитор анализирует,
насколько загружены магистрали, какими являются характеристики дорог на
маршруте следования, какая высота мостов и эстакад, другие параметры;

— подбор транспорта для выполнения перевозки. При этом учитывают
характеристики отправления, его вес, габариты. При подготовке к транспортировке
планируют размещение груза внутри кузова или контейнера, организуют перегрузку,
если выполняются мультимодальные перевозки (с использованием нескольких видов
транспорта). Отдельно может контролироваться техническое состояние транспортных
средств, на которых будет выполняться перевозка, проведение
погрузочно-разгрузочных работ, крепление внутри кузова или контейнера;

— дополнительная обработка. При экспедировании может выполняться фасовка,
переупаковка, помещение в оборотную тару или паллеты, маркировка или контроль
ее правильности, инвентаризация, опечатывание, сортировка, комплектация заказов
или консолидация разрозненных грузов, подготовка сопроводительной документации;

— работа с субподрядчиками. Экспедитор по поручению заказчика и от его
имени может заключать договоры с субподрядчиками, включая перевозчиков,
складских операторов, других участников логистической деятельности, фрахтовать
речные, морские суда, вагоны железнодорожного транспорта, самолеты, автомобили
и т.п.

— работа с документами. Экспедитор оформляет транспортные накладные,
коносаменты, страховые полисы, разрешительные документы, необходимые для
перевозки товара. Возможно получение разрешений при перевозке тяжеловесных,
опасных, крупногабаритных грузов. От имени заказчика он может оплачивать сборы,
услуги перевозчиков, выполнять обязательные платежи;

— таможенное оформление. Нужно при международных перевозках, если
отправление ввозится на территорию Таможенного Союза или России или вывозится с
нее. Предполагает подачу декларации, выполнение обязательных платежей,
размещение груза на складе временного хранения, организацию процедур
таможенного контроля и выпуска товара;

— сопровождение отправлений. Экспедитор или его представители
сопровождают груз на всех этапах перевозки, контролируя соблюдение условий
транспортировки, проведение погрузочных работ, целостность пломб, условия на
складах, где временно хранится груз, другие параметры перевозки. При перевозке
ценного имущества возможна организация его охраны на всем пути следования.

При экспедировании возможно постоянное информирование о перемещении
груза, его переадресация, если изменяются условия или требования доставки,
контроль приемки получателем, возвращение документов на отправление с отметкой
о получении.