Часть дипломной работы на тему Анализ конструкций червячных зуборезных фрез модулем от 3 до 8мм

Содержание:

Введение:

Заключение:

Фрагмент текста работы:

style=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:RU’>В&nbspавиадвигателе&nbspстроении&nbspприменяют&nbspзубчатые&nbspколеса:auto;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;tab-stops:
0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»‘>style=’mso-list:Ignore’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Цилиндрическиеlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>auto;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;tab-stops:
0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»‘>style=’mso-list:Ignore’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Коническиеlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>auto;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;tab-stops:
0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»‘>style=’mso-list:Ignore’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Червячные.lang=UK&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Цилиндрические&nbspколеса&nbspбывают
наружного&nbspзацепления&nbspс&nbspпрямым,&nbspспиральным&nbspи&nbspшевронным&nbspзубом.&nbspВнутреннего
зацепления&nbsp–&nbspтолько&nbspс&nbspпрямым&nbspзубом.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Конические&nbspколеса&nbspвыполняют&nbspс
прямым&nbspзубом&nbspи&nbspкруговым&nbspзубом;&nbspчервячные&nbsp–&nbspглобоидного&nbspзацепления&nbspи&nbspв
зацеплении&nbspс&nbspархимедовым&nbspчервяком.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>По&nbspконфигурации&nbspзубчатые&nbspколеса
подразделяют&nbspна&nbspтипа&nbspдисков,&nbspвтулок,&nbspфланцев,&nbspвенцовые-наружного&nbspи&nbspвнутреннего
зацепления,&nbspтипа&nbspвалика&nbsp–&nbspцилиндрические&nbspи&nbspконические;style=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:RU’>одно&nbsp–&nbspи&nbspмноговенцовые.&nbsp150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>По&nbspхарактеру&nbspвыполняемых&nbspфункций
различают:150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>1.&nbspЗубчатые&nbspколеса&nbspцилиндрические
и&nbspконические&nbspпланетарных &nbspи&nbspпрямых
редукторов,&nbspпередающих&nbspбольшие&nbspкрутящие&nbspмоменты,&nbspизготавливаемые&nbspиз
высокопрочных&nbspлегируемых&nbspсталей&nbspс&nbspвысокой&nbspточностью,&nbspподвергающиеся&nbspразличным
методам&nbspтермической,&nbspтермохимической&nbspи&nbspотделочной&nbspобработки.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>2.&nbspЗубчатые&nbspколеса&nbspприводов:&nbspцилиндрические,
конические&nbspчервячные&nbsp–&nbspпростой&nbspи&nbspсложной&nbspконфигурации&nbspтипа&nbspвтулок,
шестерен-валиков,&nbspодно-&nbspи&nbspдвухвенцовые&nbspблоков-шестерен.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>3.&nbspЗубчатые&nbspколеса&nbspмаслонасосов&nbspи
маслоагрегатов,&nbspтребующие&nbspвысокой&nbspточности&nbspпри&nbspизготовлении&nbspдля&nbspобеспечения
необходимой&nbspгерметичности&nbspв&nbspсоединениях&nbspсопрягаемых&nbspповерхностях.&nbsp[lang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>1.line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>стю295-296lang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>]150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Условия&nbspработы&nbspи&nbspпути&nbspповышения
надежности.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Зубчатые&nbspколеса&nbspавиационных
двигателей&nbspработают&nbspс&nbspвысокими&nbspнагрузками,&nbspдостигающие&nbsp700…800Н&nbspна&nbspодин
миллиметр&nbspдлины&nbspзуба&nbspчасто&nbspв&nbspреверсировано&nbspрежиме&nbspпри&nbspскорости&nbspзубчатых&nbspвенцов
до&nbsp70&nbspм/font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>сек.line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>
Поэтому&nbspони&nbspдолжны&nbspобладать&nbspвысокой&nbspпрочностью,&nbspизносостойкостью,&nbspвысоким
сопротивлением&nbspконтактному&nbspусталостному&nbspразрушению;&nbspбыть&nbspлегкими&nbspи&nbspнадежными
при&nbspработе.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Надежность&nbspработы&nbspзубчатых&nbspколес
обеспечивается:auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Применением
высоколегированных&nbspсталейline-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:EN-US’>;style=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:RU’>auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Эффективным
термоулучшением150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:EN-US’>;style=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:RU’>auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>style=’mso-spacerun:yes’> Улучшением&nbspстандартного&nbspпрофиля&nbspзубаlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Повышением&nbspточности
изготовления&nbspзубьев&nbspи&nbspколес&nbspв&nbspцелом;auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Применением
современных&nbspметодов&nbspотделочной&nbspобработки;auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Тщательным
эффективным&nbspконтролем&nbspточности&nbspи&nbspкачества&nbspповерхности&nbspзуба.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Материалы&nbspзубчатых&nbspколес.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Термоулучшаемые&nbspлегированные
стали&nbsp12Х2Н4А,&nbsp18Х2Н4ВА,&nbsp12Х2ФА,&nbsp14ХГСН2МА,&nbsp20Х3ВМФ.&nbspДля&nbspшестерен,&nbspработающих
при&nbspтемпературе &nbsp450&nbspградусов,
целесообразно&nbspприменять&nbspсталь&nbsp16Х3НВФМ5.150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Зубчатые&nbspколеса&nbspиз&nbspприведенных
сталей&nbspперед&nbspфинишной&nbspотделочной&nbspобработкой&nbspзубьев&nbspподвергают&nbspтермоулучшению;&nbspтяжелогружёные
–&nbspцементации;&nbspмалонагруженные&nbspнебольших&nbspразмеров&nbsp–&nbspнитроцементации&nbspили
цианированию.&nbsp[150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:EN-US’>1.lang=UK&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif’>стю29lang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>7]150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>150%;tab-stops:0cm’>»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Основные&nbspэлементы&nbspзубчатых&nbspколес.auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:
«Times&nbspNew&nbspRoman»;mso-ansi-language:EN-US’>-style=’font:7.0pt&nbsp»Times&nbspNew&nbspRoman»‘> font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Толщина&nbspзубаlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Основной&nbspшагlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:RU’>auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Профиль&nbspзубьевlang=EN-US&nbspstyle=’font-size:14.0pt;line-height:150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;
mso-ansi-language:EN-US’>;150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>auto;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;line-height:150%;mso-list:l0&nbsplevel1 lfo1;
tab-stops:0cm’>150%;font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-fareast-font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»;
mso-ansi-language:RU’>- font-family:»Times&nbspNew&nbspRoman»,serif;mso-ansi-language:RU’>Концентричность
зубьев&nbsp(биение&nbspначального&nbspцилиндра&nbspили&nbspконуса&nbspдля&nbspконических&nbspколес)
относительно&nbspпосадочного&nbspместа&nbspколеса&nbsp–&nbspконструкторской&nbspбазы).