Аттестационная работа (ВАР/ВКР) на тему Документы по бдд на предприятии, их ведение и заполнение

Содержание:

Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты функционирования и организации БДД на предприятиях 5
1.1 Основные положения организации БДД на предприятии 5
1.2 Основные документы, регламентирующие деятельность БДД на предприятии 7
Глава 2. Методологические аспекты организации БДД на предприятиях 10
2.1 Основные этапы организации БДД на предприятии 10
2.2 Правила заполнения основных документов БДД на предприятии 15
Заключение 18
Библиографический список 19
Приложения 21

Введение:

Актуальность темы. автотранспортная отрасль представляет собой сферу, которая может нести угрозу для жизни и здоровья. Во время дорожного движения водитель отвечает не только за свою безопасность, но и за пассажиров, и за других участников движения.
Пренебрежение положениями по охране труда ведет к повышению риска производственного травматизма. Рассматриваемые Правила охватывают достаточно широкий круг вопросов, начиная от требований для различных помещений (бытовых и производственных) до порядка труда и отдыха сотрудников.
Описаны также параметры технического состояния автомобилей и оборудования. Важность Правил сложно переоценить, а их применение обязательно для всех организаций, держащих на балансе автомобили, причем независимо от количества единиц транспорта, будь то федеральная транспортная компания или индивидуальный предприниматель, единолично перевозящий грузы или пассажиров.
Целью работы является изучение основных документов по безопасности дорожного движения (далее БДД) на предприятии: их ведение и заполнение.
Указанная цель работы предопределила постановку следующих исследовательских задач:
— определить основные положения организации БДД на предприятии;
— рассмотреть основные документы, регламентирующие деятельность БДД на предприятии;
— выявить основные этапы организации БДД на предприятии;
— привести правила заполнения основных документов БДД на предприятии.
Объектом исследования выступает система ведения и заполнения документов БДД на предприятии.
Предметом исследования выступают документы БДД на предприятии.
Методологическую основу работы составили формально-логический метод, методы анализа, обобщения.
Теоретическую основу составили труды таких авторов, как К.С. Боуш, С. Вашкевич, В.А. Исаченко, Т.В. Кашанина, В.В. Кожевников, А.И. Красман, В.В. Лазарев, Е.В. Львов, Н.А. Пьянов, В.И. Синайский, О.Ф. Скакун, Е. Чураева и др.
Нормативно-правовую основу работы составила Конституция Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, Кодекс РФ об административных правонарушениях, Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте, иные федеральные законы и подзаконные нормативно-правовые акты Российской Федерации.
Структура работы включает введение, основную часть, заключение и список использованных источников. В свою очередь, основная часть работы включает две главы, объединяющие в общем счете четыре параграфа.
 

Заключение:

Таким образом, в ходе данного аттестационного проекта были рассмотрены следующие аспекты:
Практически любое предприятие сегодня имеет хотя бы минимальный собственный автопарк. Помимо разработки и принятия всего необходимого пакета документов по БДД, в обязанность работодателя входит организация соответствующей службы.
Основными этапами организации БДД на предприятии являются следующие:
• Назначение ответственного за БДД
• Разработка пакета инструкций для водителей
• Вопросы аттестации по БДД
• Виды инструктажей для водителей (первичный, сезонные и т.д.)
• Обучение работников предприятия.
Один из документов, который должен наличествовать на предприятии, – приказ о проверках. Согласно Правилам, проверки проводятся регулярно, не реже раза в квартал, а проверки в отношении ответственного лица – не реже одного раза в полгода.
Журнал учёта ДТП и нарушений ПДД — два разных документа, образец журнала по дорожно-транспортным происшествиям приведём в этом материале. На законодательном уровне установлено, что компании — владельцы транспортных средств обязаны фиксировать ДТП по установленным формам.
Обеспечение БДД – процесс не одного дня, и ни одного года. Это планомерная, постоянная профилактическая работа. Безопасность на дороге зависит не только от технического состояния автотранспортного парка, от исполнения графика планово-предупредительного ремонта ТС, но и от реакции водителя на действия других участников движения.

Актуальность темы. автотранспортная отрасль представляет собой сферу, которая может нести угрозу для жизни и здоровья. Во время дорожного движения водитель отвечает не только за свою безопасность, но и за пассажиров, и за других участников движения.
Пренебрежение положениями по охране труда ведет к повышению риска производственного травматизма. Рассматриваемые Правила охватывают достаточно широкий круг вопросов, начиная от требований для различных помещений (бытовых и производственных) до порядка труда и отдыха сотрудников.
Описаны также параметры технического состояния автомобилей и оборудования. Важность Правил сложно переоценить, а их применение обязательно для всех организаций, держащих на балансе автомобили, причем независимо от количества единиц транспорта, будь то федеральная транспортная компания или индивидуальный предприниматель, единолично перевозящий грузы или пассажиров.
Целью работы является изучение основных документов по безопасности дорожного движения (далее БДД) на предприятии: их ведение и заполнение.
Указанная цель работы предопределила постановку следующих исследовательских задач:
— определить основные положения организации БДД на предприятии;
— рассмотреть основные документы, регламентирующие деятельность БДД на предприятии;
— выявить основные этапы организации БДД на предприятии;
— привести правила заполнения основных документов БДД на предприятии.
Объектом исследования выступает система ведения и заполнения документов БДД на предприятии.
Предметом исследования выступают документы БДД на предприятии.
Методологическую основу работы составили формально-логический метод, методы анализа, обобщения.
Теоретическую основу составили труды таких авторов, как К.С. Боуш, С. Вашкевич, В.А. Исаченко, Т.В. Кашанина, В.В. Кожевников, А.И. Красман, В.В. Лазарев, Е.В. Львов, Н.А. Пьянов, В.И. Синайский, О.Ф. Скакун, Е. Чураева и др.
Нормативно-правовую основу работы составила Конституция Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, Кодекс РФ об административных правонарушениях, Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте, иные федеральные законы и подзаконные нормативно-правовые акты Российской Федерации.
Структура работы включает введение, основную часть, заключение и список использованных источников. В свою очередь, основная часть работы включает две главы, объединяющие в общем счете четыре параграфа.
 

Фрагмент текста работы:

Глава 1. Теоретические аспекты функционирования и организации БДД на предприятиях

1.1 Основные положения организации БДД на предприятии

Положение об обеспечении безопасности дорожного движения регламентирует все мероприятия, реализуемые и планируемые в данной сфере на конкретном предприятии.
Если количество транспортных средств не превышает 50, то достаточно назначить ответственного. Если больше, то следует создать отдельное подразделение – службу БДД.
Ответственные за БДД имеют некоторые пересечения в деятельности со специалистами по охране труда, но у этих должностей различные функции в структуре предприятия, объединять их нельзя .
Какие мероприятия по БДД необходимо проводить Правила дают полный перечень мероприятий, которые должны быть проведены на предприятии. Все действия направлены на исполнение наилучшим, наиболее эффективным образом, контроля за БДД. Перечислим их:
• Разработка, реализация системных мер, направленных на отсутствие аварий при эксплуатации ТС.
• Контроль, взаимодействие с другими подразделениями предприятия, использующими ТС.
• Строгий учет, анализ всех выявленных нарушений ПДД и наступивших ДТП. Контроль за предрейсовой и послерейсовой подготовкой ТС.
• Контроль за квалификацией водителей, регулярными прохождением медицинских осмотров.
В зависимости от штатной численности водителей транспортных средств, служба дорожного движения выбирает методы работы с ними. Мероприятия, направленные на понижение количества ДТП, повышение водительской квалификации при большом (более 50) количестве обучаемых должны производиться в учебном классе. Если их меньше – можно ограничиться созданием специального уголка БДД, наполнить его информацией и регулярно пополнять ее. Уголок оформляют в виде стенда с «кармашками» для наглядных и текстовых материалов. Обязательно предусмотрите место на уголке для распорядительных документов, злободневной информации по предприятию, статистики безопасности .
Многие организации при осуществлении своей непосредственной деятельности эксплуатируют транспорт. Транспорт этот может быть собственным или арендованным.
Транспорт может быть арендован как «на стороне», так и у сотрудника, работающего в вашей организации. Но большинство руководителей (кроме квалифицированных специалистов в области обеспечения БДД) даже и не подозревают, что данная деятельность контролируется надзорными органами.
Требования Правил подразумевают большое количество документации, которую необходимо вести. Так, обязательно ведение следующих журналов:
• По учету надзорных проверок, ДТП, нарушений ПДД, движения путевых листов, выхода ТС на линию, возврата с линии.
• По регистрации вводного инструктажа по БДД, инструктажа на рабочем месте.
• Проведения занятий по 20-часовой программе обучения безопасности дорожного движения.
• Проведения медосмотров (до и после рейсов).