Аттестационная работа (ИАР/ВАР) на тему Организация работы железнодорожной станции (Вариант 12)

Содержание:

Введение. 3

1. Техническо-эксплуатационная характеристика станции. 4

1.1 Характеристика станции. 4

1.2 Специализация путей станции. 4

2. Руководство и оперативное планирование работы грузовой станции. 6

3. Технология работы грузовой станции. 8

4. Организация маневровой работы.. 12

5. Организация погрузки и выгрузки на станции. 18

6. Суточный план – график работы грузовой станции. 23

7. Показатели работы грузовой станции. 28

8. Предложение по оптимизации элементов технологии работы грузовой
станции  32

9. Мероприятия по обеспечению безопасности движения. 36

10. Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите
окружающей среды.. 37

Заключение. 43

Список использованных источников. 44

Введение:

Железнодорожный транспорт является составной частью единой
транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт во
взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и
качественно обеспечивать потребности физических и юридических лиц и государства
в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и
обеспечения единства экономического пространства на территории Российской
федерации.

Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте осуществляется
на основе Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, являющегося
Федеральным законом.

Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте
занимает важное место в перевозочном процессе. В перевозку грузов включено
большое количество участников: владельцы инфраструктур, перевозчики, операторы
подвижного состава, экспедиторы, как постоянные (крупные), так и разовые
(мелкие) грузоотправители и грузополучатели.

К грузовой работе относятся операции: организация грузового
хозяйства станций;
эксплуатация и содержание сооружений и устройств грузовых районов, складского,
весового и холодильного хозяйств; организация погрузочно-разгрузочной работы в
грузовых районах станций; комплексная механизация и автоматизация
погрузочно-разгрузочных работ.

Целью дипломного проекта является разработка оптимальных технологий
грузов станции и примыкающих к ней ж/д пути необщего пользования.

При выполнение проекта будем руководствоваться нормативными правовыми
актами в сфере железнодорожного транспорта и рекомендуемой учебно-методической
литературой.

Заключение:

В проекте мы познакомились с
организацией работы грузовой станции по многим аспектам. Рассматривалась
грузовая станция тупикового типа, с двумя подъездными путями, расположенная в
крупном железнодорожном узле.

Проведен анализ грузо- и вагонопотоков
для каждого из грузов, которые обрабатываются на данной станции и на
примыкающих подъездных путях промышленных предприятий. В результате по этим
данным было сформировано 3 передаточных поезда и 2 маршрута (песок и зерно). Рассмотрена работа грузового двора
станции с мелкими отправками, рассчитан календарный план их приема к перевозке.

Изучены
техническое оснащение и технология работы грузовой станции, а также организация
грузовой и коммерческой работы, рассчитано время на выполнение грузовых операций,
приведена схема станции тупикового типа, а также необходимые графики обработки
поездов по прибытии и отправлении, приема и выдачи грузов, выполнения операций
при погрузке и выгрузке.

Был
построен суточный план-график работы грузовой станции, наглядно отображающий
последовательность технологических операций по обработке поездов, и рассчитан
ряд показателей, отображающих эффективность работы станции, а именно:

— Среднее
время нахождения местного вагона на станции составило 6,03 часов;

— Средний
простой вагонов на подъездных путях – 9,12 часов;

— Средний
простой вагонов на станции под одной грузовой операцией – 5,33 часа;

Общий срок оборота на железнодорожном
пути необщего пользования – 4,3 часа

Фрагмент текста работы:

1. Техническо-эксплуатационная
характеристика станции 1.1
Характеристика станции К грузовой станции примыкают два подъездных пути (ПП1 и ПП2) с
соответствующим путевым развитием. Подъездной путь 1 обслуживает мукомольный
завод, с которого отправляются отруби и крупа в мешках, прибывает зерно.
Подъездной путь 2 обслуживает завод, с которого отправляется торф, прибывает
песок и хлопок.

Вагоны, пришедшие в данный узел назначением на данную грузовую станцию,
поступают в начале на сортировочную станцию, откуда местный вагонопоток в
составе передаточных поездов и маршрутов направляется на грузовую станцию, где
передаточные поезда расформировываются, а маршруты после выполнения
приемосдаточных операций подают на подъездные пути. После расформирования
передаточных поездов вагоны подбирают и подают на грузовые фронты для
выполнения грузовых операций [5]. 1.2 Специализация путей станции На
грузовой станции выполняются следующие 
основные операции:

1. Технические — расформирование и
формирование поездов, подача и уборка вагонов с грузовых фронтов, обработка
составов по прибытию  и отправлению;

2. Коммерческие — прием, выдача и взвешивание грузов, оформление
перевозочных документов, исчисление провозных плат и расчеты с отправителями и
получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность;

3. Грузовые — погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка.

Для обслуживания пассажирского движения имеется пассажирская станция,
расположенная ближе к
основным жилым районам города и имеющая соответствующие обустройства.

Суточные объёмы работ
грузовой станции приводятся в (Таблице 1)

Таблица 1 – Суточные
объемы работы грузовой станции